kazutakeのブログ一覧

１１月から１２月の走行記録（通勤）です。
○通勤は、高崎（自宅）⇔中之条（職場）＝片道４８キロ、所要時間９０分
○高崎（自宅）標高１３７メートル⇔中之条（職場）標高４８７メートル：標高差３５０メートル
○純粋に通勤だけに使用した日の記録（１１月は１７日間、１２月は１８日間）
走行条件は
○同じ道を往復（飽きますね！）
○走行は常時Bモード
○ヒター、エアコンは使用禁止（つらくなってきます）
特殊要因は
１２月１２日から冬タイヤで走行（yokohama３×icegard）
結果は（おおざっぱな私の平均ですが）
○11月：出勤時航続距離：152キロ（16ｾｸﾞ）、到着時航続距離：69キロ(9ｾｸﾞ）、帰宅時航続距離
41キロ（4ｾｸﾞ）
○12月：出勤時航続距離：145キロ（16ｾｸﾞ）、到着時航続距離：57キロ(8ｾｸﾞ）、帰宅時航続距離
31キロ（3ｾｸﾞ）
分析は（カッコええなあ）
11月から12月へ航続距離が低下しています。
○出勤時の航続距離は－７キロ(ｾｸﾞ±0）
○職場到着時距離が－５キロ（ｾｸﾞ－１）
○帰宅時距離が－１０キロ（ｾｸﾞ－１）
原因は（オオッ！）
◎車内温度が０℃を下回った時から航続距離が大きく低下！
○１２月７日（水）の朝６時３０分：出勤時の車内はマイナス２℃（前日０℃）
○出勤時距離が１５８キロから１４６キロに低下
○帰宅時航続距離が４７キロ（５ｾｸﾞ）が３６キロ（４ｾｸﾞ）に低下
◎冬タイヤで走行した１２月１２日（月）を境にして、航続距離が低下！！
○出勤時距離１４５キロ（16ｾｸﾞ）で変化はなし。
○職場到達時６９キロ(９ｾｸ）ﾞが６２キロ(９ｾｸﾞ）でわずかに低下
○帰宅時航続距離が４０キロ(４ｾｸﾞ）が２６キロ（３ｾｸﾞ）に低下
まとめは（私文系なんです、フー）
○予想通り冬になると航続距離は低下します。０℃を境にしている
○冬タイヤ装着により、下り（帰り道）でノーマルは回生できた電気量が回生できなくなった
「対策オセーテ！神様、三菱さま」
４月からの総走行距離は１９，７３０キロです。

追伸（当選確実！？？？）
☆MiniCabMiEV試乗に応募してみました。
☆プリウスPHV１０day試乗に応募してみました。
みなさんよいお年をお迎えください。

○１２月２４日（土）COCO充電で見つけた「道の駅よしおか温泉」に行ってみました。
○高崎（自宅）→北群馬郡吉岡町（よしおか温泉）：R１７号：片道２４キロ、所要時間５０分。
○往路：高崎発（１５８キロ：１６目盛）→伊香保町経由→榛名山（標高１２００メートル）→吉岡町「道の駅よしおか温泉」着（走行距離６４キロ：暖房使用で残３２キロ：５目盛）

○「道の駅よしおか温泉」：前橋から渋川の中間、R１７号バイパスの下、風力発電の「風車」が目印。
物産館で簡易な申込、綿あめを配っている女性が充電スペースのチェーンと鍵をはずす。
利用：年中無休、９時～１８時３０分。２００Vと急速充電器。あとはセルフで。
充電時間中は綿あめと缶コーヒーでイップク。
係の方「充電器は１０月に設置して、２ヶ月間に１０人ほどミーブとリーフが充電器を利用しています」所要時間２９分７８％の充電です。（１３目盛：１１８キロ）
○充電後温泉に直行。室内の湯は茶色とサウナ、露天は２つ。キレイなお風呂。（２時間３００円)

食事：ラーメンセット（７００円）、食後はゴロッと・・・。
○帰路：よしおか温泉発→高崎（自宅）着（残７４キロ：９目盛）。
○総走行距離８７．７キロ：電費１８目盛。
○感想：今年の納め急速充電さがしの小さな旅で充電ができる、安くてきれいな温泉発見。

本日（１２月１８日）アイ＠ターボさん主催”北関東アイ・プチオフ会”が群馬県太田市のジョイフル
本田新田店で、開催されました。
高崎（自宅）から太田市（ジョイフル本田新田店）は３２キロ、所要時間１時間２０分です。
往路は、１０時５５分：高崎発（１６目盛：１２３キロ）→Ｒ１７号で本庄経由→１２時２０分：太田市着
（残１２目盛９９キロ）：実走行距離４０キロ。
参加は、熊谷ナンバーのアイ（アイ＠ターボさん）とアイミーブ（アイミ～ブさん）そしてリーフ（秩父
のヒデキさん）、所沢ナンバーアイ（カールさん）、群馬ナンバーのアイ（zinshow iさん）とアイミー
ブ（kazutake）の６台が集合しました。
秩父のヒデキさんのリーフにはソーラーパネルがついてます。アイミ～ブさんの黒アイミーブのホ
イールはGoldです。カールさんのアイには赤いアイクッション？が乗ってます。特に目立つのは、
青（zinshow iさん）と赤（アイ＠ターボさん）のアイです。ボデー、ホイールもピカ派手です。
みなさんが愛車を大切にされていることがわかります。
少し群馬のカラッ風が寒かったですが、アットいう間の４時間が過ぎました。
帰路は、１６時４５分：太田市発→伊勢崎経由→１８時高崎着（残６目盛：４８キロ）：実走行距離３６キロ。
本日の総走行距離７６キロ、使用目盛１０目盛でした。
追伸：皆さんの愛車を載せてみました。一番右は高度計（気圧計・天気予報計）+温度計+方位計です。

◎１２月１２日桐生、足利を快走しました。
高崎（自宅）から桐生までは片道４４キロ、所要時間１時間２０分。
さらに、足利（地蔵の湯）まではプラス５キロで＋３０分です。
午前１０時３０分高崎発（１６目盛：１５８キロ）→１２時桐生着（１２目盛：９５キロ）=４１キロ走行
○桐生は群馬東部の街で、古くから絹織物の生産地として、京都の西陣と並び称されている。
「くり亭」はそんな桐生の街中にある小さなお店。（桐生市東２－１４－３２）
名物は”ソースかつ丼”（７８０円）と絶品”厚焼き卵”（大８００円、半分４００円）。
”ソースかつ丼”は、福井県、福島県、群馬県等の名物です。群馬県の中でも桐生は有名。
「くり亭」の”ソースかつ丼”は暖かい白ごはんの上にかつが4つ、かつの味を引き立てる甘い
タレが特徴。
”厚焼き卵”はその大きさにまずはビックリ！ホワホワで口に入れると、それは絶品！
”厚焼き卵”は大きなひと切れつまんで、奥様に”おみやげ”。「くり亭さん」ごちそうさま。
○桐生をあとにして、次は足利（地蔵の湯）へ。
桐生と足利は県は異なるけれど隣町。足利は桐生と同じく古くから織物の街として栄え、
足利学校や鑁阿寺をはじめとするお寺がたくさんある。
「地蔵の湯」は旅館の中の温泉（８００円）：浴槽が４つ、熱い湯、茶色の湯、仙人の湯、
露天の湯。
帰路は、足利発（午後３時）→足利IC→前橋南IC→高崎（自宅）着（午後４時１５分）
：残２目盛／１５キロ。北関東自動車道は平均時速８５キロ走行。
○感想
本日の総走行距離１０３キロ、使用目盛：往路５０キロ：４目盛＋帰路１０目盛＝１４目盛。
高崎から東へ伊勢崎、太田、桐生、足利は、標高がどんどん下がるが、「電気量メーターが
壊れたか？」と思う程、航続距離が減るのに目盛が減らない。おかげで帰路は高速をとばし
ても全然余裕のよっちゃん。高速はとばしすぎではいけないネ。

１２月１０日（土）
カールさんと私がアイミーブＭで藤岡⇔沼田を往復している間に、愛ＭｉＥＶが衣替えしました。
○非純正ステッカーを純白のセーターに１ポイント。
○足元には冬タイヤYokohama　3×ｉｃｅ　ｇａｒｄを履いてみました。


１２月１１日（日）
職場の耐震工事立会のため出勤。
高崎（自宅）かた中之条町（職場）までは４８キロ、所要時間は約１時間３０分です。
○朝６時３０分高崎発：マイナス２℃→７時５０分中之条着：マイナス２℃
○高崎発（１６目盛／１４６キロ）→中之条着（９目盛／６２キロ）
○１７時２０分中之条発→１８時５０分高崎着（残４目盛／３６キロ）
☆冬支度を強化しました。「冬に勝つ！」
○「くまさん」のシートヒーターhttp://blogs.yahoo.co.jp/fumiokuwabara/21820954.html
○ユニクロのジャケット
○厚手の手袋＋レッグウォーマー
○「ekkopcさん」の充電式膝掛け　https://minkara.carview.co.jp/userid/1229648/blog/24509306/　　
○０℃を下回る朝はシャツの上にＴシャツ、その上にワイシャツとセーターです。


追伸：
①群馬三菱藤岡店長さんｉ－ＭｉＥＶ：Ｍの試乗＆冬タイヤ交換（１，５７５円）ありがとうございました。
②沼田市のやなぎまち皮膚科クリニックさん、土曜日の超お忙しい中、Ｄｒ自ら充電器の鍵を開けていただきありがとうございました。キリン君は毎日伊勢崎⇔沼田（北関東道、関越道）を片道６０キロ走ってるとのこと、スゴイのひとことです。
③そば源さん「いつも美味しいお蕎麦と蕎麦湯をごちそうさまでした。ご主人充電器設置お待ちしてます！」