うめいちのブログ一覧

　前日（というか当日）３時過ぎまで「仕事」してたため、寝たのは４時頃で、はっと気がつけばもう６時。……というわけで、肝心要のツーリングに参加できませんでした。(;_;)
　寝不足であまり積極的にはお話しできなかったとは言え、それでもいろいろな方とお知り合いになれて楽しかったです。また、次のカスタマイズの方向性も見えたような気がして有意義なオフでした。
　幹事の皆さま、本当にありがとうございました。

　7/14に休みを取り、四連休にして岩手に行ってきました。友人たちとあわせ総勢16人の大所帯です。
　目的は、吾妻嶺酒造さん訪問。盛岡市南側の紫波町にある小さな酒蔵ですが、とてもいいお酒を醸されています。夜は社長と花巻で飲み、翌日はさらに直利庵のわんこそばまでつきあっていただきました。とても楽しかったです。
　それにしても、7/17には大船渡から宮古まで三陸海岸を北上し、盛岡から南下で約800km。我ながらよく走れたと思います。足回りを変えて、明らかに疲れにくくなりました。

　去年の３月まで乗っていた愛車を時折自宅近くで見かけていた（ナンバーもそのまま）のですが、ついにすぐそばの有料駐車場に停まっているのを見つけました。取り付けられたルーフキャリアには脚立が乗っており、「現役バリバリ」の雄姿に思わず「がんばれよ～」と声をかけてしまいました。
　仕事で使われてるってことは、おそらく走行距離は20万キロになっているはず。末永く頑張ってほしいものです。

　はじめはBPEの足回りに何の不満もありませんでした。「滑らかに、路面に吸い付くように走る」とは、購入前の試乗での私自身の感想です。しかしながら、経年劣化なのか（走行３万キロですからこれなないか）、私の感覚が贅沢になってきたのか、アラインメントが狂う要因でもあったのか、凹凸を越える時の振動が鋭く、また、高速でのカーブの安定性がいまひとつと感じられるようになりました。
　車高を低くすることに興味はなかったのですが、車高調でもって乗り心地がよくなるなら……と思い始めてしまい、あとは半ば勢いでした。

　めざすはフラットライド。ひたすら乗り心地と、高速道路の安定性です（峠は攻めたりしないので考慮外）。いろいろ調べましたが、「固いけれど云々」と評されるものはやめて、結局REIZにたどり着きました。まあ、せっかくビルシュタインのエンブレムを貼っているので、ビルシュタイン製品にしたかったってのもあります。(笑)

　さて、お店の方でなかなか作業の時間がとれず、結局、平日預けて、翌日受け取りに行くということになりました。まぁ、それで丁寧な作業をやってもらえるならいいか。ただ、作業の様子を見ることができなかったのが残念でした。

　気になるインプレッションですが、少し走った感じでは、
・凹凸に対ししなやかな感触。
・高速道路のカーブでべったり安定しており、乗りやすくなった。
・ハンドリングのレスポンスがよくなった。
……ってところです。
　この週末も病院通いやら仕事やらで乗れなさそうなため、パーツレビューは来週の連休で遠乗りにでかけてからになると思います。