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本日、モーターランド鈴鹿で走行会でした！

最初に昨シーズンの表彰があり、コンパクトカーは走行台数が少なく、特に速かった訳でもないのですが、記念品貰ってしまいましたww


走行ですが
逆回りはタイヤを暖める為だけにしてタイムアタックせず終了


正回り一回目は、みんとものすしさんを助手席にパイルダーオン！
たぶんタイム出んだろうと思い走ると、ベスト更新(^-^;
53秒4


二度目の走行は師匠（たっつんさん）を乗せアタック！やっぱりベスト更新(^-^;53秒2



最後の走行はソロでアタック！
最後の一周でベスト更新
52秒310





今回感じたのはブレーキが凄く良かった！
前回は、タイヤが暖まるとロックしなかったブレーキが今回はロックするほど強烈に効き安心して踏めた。

フルードをエンドレス→アッシュに換えたおかげ？


しかしまぁ、、、課題の高速コーナーがやっぱりビビり発動で突っ込めない(-_-;)



走行会終了後はサイゼで座学、車載映像を見せて頂くとラインが、、、ww


毎度思うのが、、、デフがあればorzという事。
せっかくのハイグリップもむなしく空回りし、実に勿体ない(ToT)


まぁ、ベストを1秒以上更新出来たから今回は満足。

あとはラインの見直しと高速コーナー、デフで48秒台も見えてきた(^^)

午前中は仕事。10分で終わりましたが(笑)


今日は天気も良く、絶好の整備日和だったのでサーキットの準備をしてました。

まず、プラグ交換。

諸事情により純正に変えていたので再び7番に交換



リアシートを取っ払い、、、



オイル交換。今回は0w-40を1L、あとは5w-30を混ぜました(^^)


オイル交換時に見てしまった物、、、

せっかく洗濯機のホースで作ったダクトが壊れとる!?
泣く泣く排除(..)あ～あ(--;)まぁ、DIYに失敗は付き物(^^)d


で、オイルを換え、しばらくアイドリングさせてその間に工具を片付けようとした時に目に映った物。


オイルフィラーキャップ。
「ん？誰の？」

「・・・?」

「・・・(゜ロ゜;!?」


気づいた頃には遅かった、


エンジンルームとフロント周りが修羅場と化していた(__)



雪の降る中仕方なく洗車(__)
どんどん洗う


エンジンルームもごしごし


上だけ凄い綺麗になり(^-^;結局奥は無理だったので後日ディーラに掃除依頼しますww


その後、エンジンルームを乾かす為ひとっ走り。


人工島へ行き、


激走(笑)



無事に乾き？
パーツクリーナーを買って帰宅。


明日、ルームクリーニングと不要物撤去で準備万端かな？



前回は残念な結果に終わったので、今回はタイムを更新できればいいな(^^;



あ、24日モーターランド鈴鹿にて走行会、参加者募集してます(^^)/

みんともさんの間でミニ四駆が流行ってる？ようなので、自分も買ってみました。


小学生の頃に流行ったな～と思いながら、組み立て。

しかし、普通に組み立てなんて誰でも出来る！


サーキットで戦える車を目指して、理論に基づいて全力で作ってみました。



まずはシャーシから


ミニ四駆、その名の通り「小さな4WD」
自動車では、FF、FR、MR、AWDと数ある駆動方式の中でも最もパワフルな駆動方式。


モータースポーツでは圧倒的なトラクションを路面に伝え、加速性能においてはピカイチ、

ランエボ、インプレッサ、GTR、パジェロと世界の自動車と戦える戦闘力を持った車が多いですよね(^^)


だがしかし、ミニ四駆に四駆が必要か？
最大トルク15グラムの貧弱なモーター、明らかに無駄にパワーをとられるだけだと判断。



不要物を取っ払い、RR方式にしました。

ミニ二駆


あわせて、ミニ四駆はデファレンシャル機構が付いていない。サーキットでは、荷重移動とサスペンションセッティングで車の挙動を自由にコントロール出来るが、ミニ四駆にはそもそもブレーキもハンドルもない。


よって、フロントにデファレンシャル機構を、リアは現状のデフロックにしました。


さらにフロントのトレッド幅を狭くし、オーバーステア気味にセッティング、かなりの旋回性能を手に入れたはず。




付属の部品達は、、、
強烈なダウンフォースを発生させるGTウィング、変な白いの、リアのローラーつけるやつ、


GTウィングについては、ミニ四駆ではダウンフォースを発生させるほどスピードが出ない！よって却下。その他部品は無くても動くので却下！



車にもいろいろなオイルがあるように
グリスにもこだわりました。
自転車の変速機で有名なシマノ社製グリス、。

ミニ四駆付属のグリスより低粘度、高潤滑な物です。



そして完成。
余分なパーツを取っ払い、シールを張らずに軽量化に務め、自動車の理論を基に作り上げた至高の一台。


きっと速いはず(・・;)



でも遅くても社会人の財力でどうにでもなる、、、

本日、マイミクのすしさんとオートメッセに行って来ました♪


もちろん目的はお姉さんチューニングカー&アフターパーツです。


FT86

名前は知らんが白い車




S2000


よくわからんが軽4


そろそろ真面目に車をww


最速営業車？
スーチャ仕様のプロボックス

150馬力、トルク30キロだそうな、、、(;´д｀)




あと気になったのは、どこのメーカーか忘れましたが(笑)水温、油温、油圧の3連メーター。

なんと定価65000円!!!
乗り換えた時の購入候補に入れておきました(^^)v


今年は86だらけでしたねぇ(^-^;
86オーナーには嬉しいイベントだと思います(^^)d

あとはVIP車




ランエボ、インプレッサ、スカイライン、シビック、、、かつてのチューニングカーの定番だった車はすっかりいなくなってました(^^;

時代の流れですかね～


これからはますますスポーツカーの需要は下がって行くと思いますが、メーカーには頑張って開発して行って欲しいです(^^)


来週はサーキット前準備
今回はトラブル無く走行出来るように頑張ろf(^_^;