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tama_tamaさんの整備手帳を拝見してビックリ！
私がやろうとしていたライセンスプレート灯白色LED化＋バックフォッグランプのテールランプ共用化を実行されてるじゃないですかっ。これは嬉しかったですねー。自分の考えた方法が間違っていなかった事が証明されたわけですから。＼(^-^)／
実は内装の外し方がわからなかったので頓挫していたのですが、ノウハウがバッチリ掲載されていたので自信を持って外すことができました。とはいっても、正直ビビリました。だってバキバキッっとスゴイ音を立てながら外れてくるんですから。(^^;

で、外し方さえわかれば後は簡単。ランプユニットのモディファイはすでに済んでいたので、ちゃちゃっと配線して（ナンバープレート灯の配線情報も感謝っ！）内装元通りにして、はい、一丁上がり。

tama_tamaさんの整備手帳に感謝感謝です。m(_ _)m

調子こいて、こんなこと・・・・・

６年ぐらい前からピラーにカーボン調シートを貼っている。あくまでカーボン調。

最近では割と安価なカーボンシートが手に入る。（それでもカーボン調シートよりは高い。(^^;）

そこで、ハセ・プロさんのマジカル・カーボンなるものを手に入れて貼ってみた。

どう？

結構好き。

１０日土曜日に鈴鹿のス○ラーダさんへ行く予定。午前中からお邪魔して午後１時頃には帰ることになると思うけど。

誰か行かないかなー。

でも、クルマはＡではなくＢで行くつもり。(^_^ゞ

ヘッドライトユニットを新品に交換し、HIDバーナーもオリジナルに戻し様子見をしていましたが、どうやら妙な消灯癖もようやく直ったみたいです。
と、いうわけでディーラーへ連絡してHIDバーナーを、私にとってのオリジナル(^^; 6500Kバーナーに再度変更してもらうことにしました。
結局ハッキリした原因がつかめなかったのは残念ですが、まぁこれで完治してくれればヨシとしなければダメでしょうね。

それにしても時間がかかったなぁ。なんだかんだ試行錯誤で約１年かかりましたから。(>_<)