【第二報】 BMW 社外電装品を装着した車両のヘッドユニットクラッシュについて

続報ありがとうございます。(長文失礼します。)
現状を整理すると、下記な感じですね。
　①社外電装品でもCANに割り込ませる系はかなり怪しい。ただ例外もあり。
　②コーディングでパラメータを変えている車両をそのまま点検に出すと
　　ヤバそう。
　　何のコーディングが悪さをしているまではまだ不明。
　③上記①か②に該当する車両が診断機でソフト書き換えをするとヘッド
　　ユニットのソフトが飛んで使えない状態になってしまう。

①CANへの割り込みは問題原因の一つだと私も思います。
私は結構ポンコツPC使ってコーディングしているのですが、有線でも通信が不安定な時がたまにあり、書き換え中に通信が切れるとCAFDが壊れる時がまれにあります。
もしかすると診断機側のソフトも最新化したことで、色々な情報の吸い出しやチェック処理の厳密化(閾値変更)があり、その影響が関係してユニット側ソフト書き込み時に問題が生じているのではと、仮説を考えてしまします。

ただし、診断機ですから書き換え異常等には対応していて当然なので、斜め上の想定外事象が発生しているとしか考えられません。
日本が先行ターゲットなら各国に展開する前に課題等を吸い上げているのでしょうか。

日曜(4/23)にディーラで新車１ヶ月点検を行うので、それに合わせてコーディングは初期化しますが、改めてサービス担当とも話をしてみます。
コーディングはソフト制御の範疇でしか弄れないので、ハードぶっ壊す程の変更するには、設定値をとんでもない値にするとか、パラメータの取りうる値の範囲を超えた設定をするとか、まさに異常試験でも故意にやらないと発生しないと思います。
まぁ、いくつかの設定の組み合わせが想定外の組み合わせで悪さをすることもあるので組み合わせ問題の可能性もありますけど。

僕自身はNCS Expert(E系)、E-Sys(F/G系)ともに、PCを使ったコーディングで失敗したことはないですが、まあ、電気的な問題ですから、あり得ない話ではないですね。
もともとG系になってからエラー判定は厳しくなっていましたが、ID8はさらに厳しくなったのかもしれません。

割り込み系の電装品ですが、もともとAVインターフェースが普及しているのは韓国と日本ぐらいで、欧米ではほとんど使われていません。
仕組みとしてドラレコよりも影響は大きいはずですし、もしかすると欧米でも起きているけど日本ほど目立ってないのかも知れませんね。

トシ棒さんいつもお世話になります。
かなり貴重な情報をありがとうございます。
コーディングはTMPS サブコン
アルピナメーター　B&W仕様なんですが、安全策としては全て初期化しといたほうが良さそうですね。

コーディングに関しては後で別のブログを書きますが、高年式車は念のため初期化して、ログも全て消した方がいいと思います。

ご返信ありがとうございます。初めてのコーディングに喜びを覚えてしまったのに残念です。

ですね。
まあ、時間の問題とは言われていたので、仕方ありません。

こんにちは。
詳細なご報告を行なっていただき、ありがとうございます。
電装品の電源取り場所によって影響が出る点について、どちらかというとショップさん、それも専門ショップで取り付け作業を行った場合、CAN-BUSから取る事が多そうな気がしますね。
ここで一点、気になるのが配線の接続はそのままでも機器から外しておけば防げるのか、接続している配線のGNDを外せば通電しないので問題無いのか、などですが、試す人はいないでしょうね…(^◇^;)

もし電流などの「状態」だけを見ているのだとしたら、外しておけば大丈夫な可能性は高いですね。

誰も試す人いないと思うので、Autobahnさん人柱になってくださいｗ

近年、HW系の設計がかなり複雑になってきて、堅牢性を保てなくなってきているのが原因にも見えますね。よく、昔から、SWのFlashやCodingは、「電源は13.x Vで安定供給せよ」と言ってましたが、それに近いものにも見えますね。脆弱なHW仕様に対して、社外接続が加わると更にマージンがなくなり、クラッシュのような事象を引いてしまうのかもしれないですね。
今回のメーカ側の決断は、HW脆弱性を回避するための策ようにも見えます。

そういう理由もあるのかもしれませんね。
ただ、そうだとしてもちょっと余裕なさ過ぎじゃないですかねえ。

２０１９年１２月登録
BMW ｘ3（g01）
Dにてヘッドユニット
自費修理48万です

前オーナーが外部インターフェイス取付
（購入時はわからず）
1年経過後
・MyBMW契約終了による遠隔自動アップデート
その後不調が始まりました
・リコールに伴うアップデート
・idrive不調による最新状態へのプログラム再書き換え
不調の度合がひどく頻回になりました

再起動の繰り返しが走行中常に起こっていました
最終的には、電源入らず常時ブラックアウト

再起動を繰り返していた段階で、外部機器取り外し＆再インストールすれば、本体故障は免れたのでしょうか？

まあ、終わった事でしかたありませんが、その他の方の参考にでもなれば・・・

僕もALPINA B4でAVインターフェース使ってましたが、当時は特に問題はありませんでした。
でも、やはり影響が無いわけはないので注意したいですね。
取付作業の丁寧さでも差が出そうです。