をいをい…裂けとるがな… 
ひさしぶりのブログ…| ん？んん？ さ、裂けとるやんけー、EZ LIPがっ！ でも、どこかに当てた記憶とかぜんぜんないんだけど。 けっこう気に入っていたのになあ…   まあ付け直してもいいんだけどさ。 変な姿勢で作業しないといけないし面倒なんだよねー。 しかもいまめちゃ暑いしー。 まあ、そのうち気が向いたらやりますわｗ …ということで、装着後1ヶ月とちょっとの命でした。 南無～♪ |
ALPINA車検で不測の事態発生？ 
トシ棒号が車検から| 詳しくは後でお話するとして、まずはClub F30オフの話から。 ディーラーでトシ棒号を引き取ってから向かったので到着は昼過ぎになってしまいましたが…(汗)  やっぱり暑かったですねえ。 気温もさることながら、やはりこの時期は湿気がキツイっす。 そんな中、DIYを始めるなんて…こんな日にようやるわｗ  納車間もないF32 4シリーズ LCIモデルもコーディング。 もちろんmaigoさんのお車です。  新しいプログラムは少し制限も増えてるんですよね。 ワンタッチターンシグナルの回数が変更できなかったり、ナビキャンが中途半端だったり… 新しいiDriveのナビキャンについては今のところ後付けのキャンセラーをかませる旧来の方法が確実ですね。 さて、車検ですが…伝票はこんな感じ。  ひととおりの油脂類はすべて交換するつもりだったんだけど… ALPINA専用でデフの構造が特殊らしく、デフオイル交換は時間切れでスキップしました。 いちおうATF交換も見積り作ってもらったけど、やっぱりディーラーだとバカ高いっすね。これも別の機会にしましょう。 あと、ついでにやってもらおうと思っていたプログラム(ソフトウェア)アップデートはALPINA本社からの通達により、この7月から当面の間NGになってしまったようです。おいおいマジかよ… 去年2月に一度アップデートしてあるので納車当時のままではないけど、ALPINA用の新しいプログラムにバグでも見つかったのかなあ。 ひとまず再開の連絡があるまでこちらも保留となりました。 んでもって、今回の車検で引っかかったのがブレーキホースの亀裂。 (何シテル？でも呟いた件です。) といっても、純正のブレーキホースではなく社外品ですよ。 いちおうGoodridgeのちゃんとしたヤツだったんだけど、固定ブラケットの造りが甘かったのか亀裂が入ってしまった模様。 純正のゴムホースと違ってステンメッシュなので外側の被膜が破れても直ちに問題になることはありませんが、車検上はNGのため交換しないと退院させてもらえません。 (↓の画像はディーラーのSAさんからLINEで送られてきました…)  かといって、今から海外調達してたらプラス1週間はかかるし… 一時的に純正ホースに戻すことも考えましたが、今回は国産で入手しやすい「GruppeM」を使うことにしました。 基本的に受注生産ですが、とにかく時間を短縮するためメーカーに直接コンタクトして根回しした後で、(コッソリ紹介していただいた推奨の)通販業者から発注。 (GruppeM直販だと値引き無しの定価になってしまうため、間に業者をかませる必要があります。)  ブツはディーラーに直送して、そのまま全輪分交換してもらったので商品単体の写真はありません(汗) (右にチラっと写っているのは今回取り外したブレーキホース。) ディーラーのメカさん曰く、Goodridgeに比べて今回のGruppeMのブレーキホースは造りがしっかりしていたそうです。 重要保安部品でもありますし、こういうのはケチケチせず素直に国産を使った方が良さそうですね… あ…ちなみに、スペーサーで完全ツライチになっていたタイヤはそのままでOKでした。例の基準緩和のおかげですね。 この記事は、Club F30オフ参加＆DIY教室について書いています。 この記事は、2017.08 Club F30 定例オフミについて書いています。 この記事は、「Club F30 定例オフミ」へ潜入してみたｗ～♪について書いています。 |
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BMW 3シリーズ クーペ Freude am Fahren |
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トヨタ ソアラ 大学に通ってた頃の愛車です。 |
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