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昨夜からの台風接近で心配していましたが、名古屋近辺は大した風も吹かず、雨もそれほど降りませんでした。ニュースでは超大型台風とか言ってたのですが、良かった良かった。
で、朝方、西の空を見たら綺麗に虹が架かっていました。久しぶりに見たなぁ。
みなさんのところでも被害が出ていませんように。

先週の土曜日、友人のF31/320dの納車がありまして、コーディングを頼まれていたので施工しにいってきました。
結論から言うと2014年モデルでもコーディングは問題なく可能で、I-LEVEL F020_13_07_506 で PSDZDATA Ver.50.4 が必要でした。
友人の車はディーラーにてMP ブレーキを装着したので、I-LEVELが最新版にアップされていました。ちょっと控えてくるのを失念したので確かな情報ではないですが、工場出荷時はF020_13_07_503 だったような気がします。

コーディング内容
・デイライト
・M Performance表示（メーターパネル）
・ナビ・スタートアップ表示をMロゴに変更
・ワンタッチ・ターンシグナル回数を４回に変更
・リア・ウインカーとストップランプのバルブチェックキャンセル
以上、５項目でした。

ALPINA B3 乗ってきました。
私と友人が試乗した時間帯はあいにくの雨模様だったのが残念でしたが、それなりに試乗できたので楽しかったです。スムーズ極まりないエンジンと乗り心地はいつものとおり。ただ意外とサスが柔らかくて、以前のモデルよりもコンフォート方向にシフトしたような印象でした。特にリア。私のAH3も同じような挙動を示し、それがイヤで3DDesign車高調を入れたのですが、アルピナも同じ味付けということはこれが現在のドイツのトレンドなんでしょうかね。あとは、そうですね、排気音が意外に小さくて拍子抜け。アクラボヴィッチと聞いていたのでもっと勇ましいサウンドを想像していました。でもこれは自宅周辺では重宝するでしょうね。って、買えないけど。
いつも貴重なクルマが来る時に声をかけてくれる担当営業さんに感謝感謝。楽しいひとときでした。

ウインカーバルブは、納車直後に PIAA F30専用 超TERA Evolution 交換していましたが、リアは既にこの製品を外し、S25S 50W LEDに換装していました。理由としては、ちょっと暗いと感じたので少しでも明るくしたかったからです。この目論見はズバリ当たり、かなり明るくすることができました。
フロントに関しては特に暗いとは思っていなかったんですが、明るい日差しの中で見ていたらやはり少々くらいかも？と思うようになり、リアで十分力を発揮してくれているLEDと同タイプの S25S 50W アンバーに換装することにしました。
交換は簡単。ホイールハウス内のサービスホールから手探りで十分に対応できました。交換時間は両方で10分もかかりません。あとはコーディングでコールド・バルブ・チェックをキャンセルするだけ。コーディングを自分で行えるおかげで、こういったことが簡単にできるのは素晴らしいことですな。

先週、仕事のついでにスタディ神戸に行ってきました。仕事とスタディとどっちがメインかというと・・・聞かないで下さい。
かねてから気になっていた車高の高さと、高速走行時のリアのふわふわ感を解消すべく足まわりの交換です。候補は以下の通り。
3D Design
KW Ver.3
BILSTEIN PSS10
この中からいろいろ考えた末、3D DesignのAH3専用車高調キットにしました。整備手帳にも書きましたが、私ぐらいのセッティング能力では伸び側縮み側別調整なんてムリです。単純にダイヤルくるくる調整で十分です。ちょうどキャンペーンもやっていたし。
他にはドライブレコーダー （ユピテル DRY-FH51）や低ダストパッド(スタディ×DIXCEL SR) を装着してもらいました。
今回の低ダストパッドはなかなか良さげです。E61の時にも装着したのですが、その時はあまりフィーリングが良くなかったのですが、今回は良い意味で純正のようなフィーリングで、今のところ気に入っています。鳴きもないです。ちなみにオプションのMスポーツブレーキです。
ドライブレコーダーは活躍する日が来ない方がいい商品ですね。みなさんおっしゃるように、装着後はなんだかジェントルな運転になったような気が少しだけします。(^_^ゞ
最近バタバタとしていてあまり更新できませんが、ボチボチやっていきますので今後ともよろしくお願いします。
下の写真は出先のフツーの駐車場でテキトーに撮ったもの。(^^;
全体の雰囲気がわかればいいかなと。(^_^ゞ