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※２年前の水ちゃれ

やっぱりこの車もこのままお別れするのはつらいので
サーキットの走行会にエントリーしました。
１０月１６日にモービルストーリー主催の
壮行会が実施されると聞き、本日エントリーしてきました。

*****以下抜粋*********
開催日　2005年（平成17年）10月16日（日）
開催場所　ミネサーキットメインコース
開催内容　タイムトライアル　チャレンジカップ
参加料　タイムアタック　11,000円
　　　　　チャレンジカップ　12,000円
　　　　　別途、傷害保険加入希望者は2,000円で傷害保険に加入することが出来ます
　　　　　なお、参加者、見学者ともに当日、サーキット入場料500円が必要です
　　　　　（※ＭＩＮＥサーキットコースライセンス所持者は入場無料）
参加方法　①主催者、協力店から参加申込書、特別規則書を取り寄せる
　　　　　　　　または、このページ下の参加申込書、特別規則書をダウンロード（pdfファイル）
　　　　　　　②参加申込書、特別規則書をよく読む
　　　　　　　③参加申込書に漏れのないよう記入し、参加料といっしょに主催者、協力店に申し込む
　　　　　　　　　（記入方法がわからない時は主催者スタッフにご相談を）
　　　　　　　④申込終了後、主催者にてタイムアタックのクラス分けをおこないます
当日準備するもの（サーキット走行に必要なもの）
　　　　　ヘルメット、グローブならびにそこの薄いスポーツシューズもしくはレーシングシューズ
　　　　　レーシングスーツ（長袖･長ズボンでも可）、ビニールテープ、工具等
参加特典　タイムアタック各クラス上位入賞者及びチャレンジカップ上位入賞者には、トロフィー授与
　　　　　　　ならびに特別協賛会社様などから豪華!?賞品があります
　　　　　　　また、表彰式終了後にはご来場者皆様で参加できるじゃんけん大会をおこないます
お申込・お問合せ
　　　　　有限会社　モービルストーリー（E&Mサーキットアタック事務局）（主催）
　　　　　 　〒808-0102　北九州市若松区東二島3-5-15
　　　　　 　TEL　093-791-7878　FAX　093-791-7870
　　　　　 　mail　mail_info@mobilestory.jp
　　　　　有限会社　エスポワールスポーツ（主催）
　　　　　　　〒807-0801　北九州市八幡西区本城3-1-7
　　　　　　　TEL　093-692-1747　FAX　093-692-1717
　　　　　フラットアウト（協力店）
　　　　　　　〒811-4203　遠賀郡岡垣町内浦536-1
　　　　　　　TEL　093-281-5123　FAX　093-282-9012
　　　　　root（ルート）（協力店）
　　　　　　　〒808-0102　北九州市若松区東二島1-2-15
　　　　　　　TEL　093-772-0080　FAX　093-772-0081
特別協賛　株式会社　アペクセラ（旧アペックス）
　　　　　　　株式会社　ファルケン九州
　　　　　　　株式会社　エイチ・ピー・アイ　　　　
***********ここまで*************

さて、どのくらいのタイムが出るか楽しみです。
誰か参加をしませんか？
まだまだ受け付けているようですよ

※すごいね。。

今暇を見つけながら車の内装をはがしています。
どうするかって？？

ナビ＆テレビ＆DVD→妻の車へ？
CDデッキ＆アンプ＆ウーハーなど→次の車へ


ビリオンのVFC_MAXはどうしましょ。。
車種が変わったら違うみたいだし。。
売りに出そうかな。。
でも油温のセンサーが
オイルブロックから取ってあるんで
はずすのがめんどくさい。。
油圧計はそのまま残しておこうか成って思ってるけど
油温と水温同時に計れる優れものだから
どうせだったら油温のセンサーもつけて出品したい。

結局１週間かかってはずして元に戻した。
今売りに出そうとしているのは、

◎ユーロテール

EuroPerformanceユーロテール　G3ブラック　94－00インテグラ2ドア
このタイプではないのですが、
カプラーを改造してあり
カプラーをつなぐだけで
一番端がウィンカー１８W、赤い部分の外側がライトオンでつく５Wタイプ。
赤い部分の内側が、ダブル球でブレーキでつく。
白い部分がバックですね。


ここ←クリック

※こえぇ。。。

インプレッサスポーツワゴンSTI Ver.Ⅳ

インプレッサWRX

フォレスター　クロススポーツ

の３種類に試乗してきました。
それぞれ一長一短があって、
悩みますな。。

個人的にＳＴＩが快感で気持ちがいいけど
のりごこちが悪く妻には不評。
おそらくローダウンのチューンがされているからだと
おもいますが。。。純正だったらどうでしょう。。
しかしシフトストロークは短く心地いいし
シートもホールド性があっていい感じ。
メーターもホワイトメーターでいいですね。

WRXは車高が少々高く、乗り心地は最高。
しかし、加速にちょっともの足らないのが
ある感じがして自分の中では、まぁまぁかな。。

最後にフォレスターのクロススポーツに乗ってみた。
これもミッションだったんだけど、
乗り心地はかなりいい。
しかし、曲がったりするときはやはり車高の高さは
ネックになって曲がりにくくはなりますね。

しかしこれで次の車を買う際に
かなり参考になりました。

早速、車内にあるものを取り外していこうかな。(・υ・）``ホォー

※M&Mから参加されてた青インテです。

この休みに旅行がてら午前中行ってまいりました。
朝から強い日差しだったのですが、風は涼しく日陰にはいると
気持ちいいくらいな気温でした。

が

サーキットを走る人々はキット熱いんだろうなと思いつつ、
観戦してました。
１２月に走ったときに３０分走ればヘルメットの中は
汗まみれでしたからね。。。

慣熟走行は２グループに分けて走行をしてました。
まぁ、みんな少しの間だけなので、
感覚を試しながら走行をしていました。

それからABCの３つのグループに分かれて
走っていたのですが、
Aグループが始まり、解説放送も始まり盛り上がってきました。
このグループの中にいたカルタス（AA34S)が１’５１秒台で
Aグループトップ！
軽いんだろうな。。と思いながら
Bグループが始まりました。
終わり頃になって解説者が

「お～っと！！火がでたー！！！！」



あ。出てる！！
S2000でしたけど、消化器を浴びてました。

しかし人ごとではないなと思いました。
おそらく漏れたオイルに火がついたかと。。

これくらいは車載しておいた方がいいかな。。
↓

FIREMASTER　車載用消火器

※ホースににじみの後が。。。

これはちょっとやばい感じがするんだけど、
まだ大丈夫かなって根拠のない自信で安心させている。
燃圧を調整している部分だから
圧力がかかってパッキン部分が寿命なのかなって
思ってるんだけど、しばらく様子を見て
ひどくなるようだったら変えてみようかな。。

あと、最近サスペンションが抜けてきているような感覚が。。
ちょっとした段差でかなり揺れるような感じがある。
嫁が横に乗っているから（身重だから）慎重になってきた精もあるかもしれないけど
前よりも揺れがひどくなるような感覚はある。。。
サスか、タイヤか、、、


と思ってたら、
今日空気圧を測ったら３．０あってびっくり。。
これは跳ねるな。。。

WORK　エモーションCR kai　7.0J-17ホイールタイヤ4本セット