VTEC_INABAのブログ一覧

知り合いがバンパーをぶつけたみたいで
その衝撃でバンパーの端っこが破れてしまった。
バンパーを支えているところが壊れたため、
バンパーが下に下がって来ちゃってます。

さてどうしてくれよう。

修理に出す→FRPで補強→塗装→３万コース

新素材造形補修剤　プラリペア　パウダー5g　P－5

FRP補修キット

バンパー一式交換→７万コース

タイラップで止める→ただ！

KIJIMAリリースタイラップ200mm

ということで、ドリルで穴をあけてタイラップを通し
上のタイヤハウスに穴をあけて
そこと、下がっているバンパーの裏側に穴をあけて
タイラップでつり上げました。
見事に治りましたが、耐久性がないので、
また破れる可能性があります。。。

まぁ、応急処置としてはバッチシだったかな。。

※昨日は濡れぬれです。。。

今日一日中干してみました。
しかし、なかなか乾かず、
天候も午後から曇り気味になってしまい、
臭い車内のままになってしまいました。
しかし、どこから水が入ってくるのかを
解明しないといけません。。
明日また雨が降るので確かめられます。
（ホースで車の外から水をかければすむことなのですが。。）



昨日、除湿剤を探しにホームセンターに行ったところ
ウーハーボックスのびびり音に最適なものが売ってありました。
ペットコーナーにある濾過するためのスポンジです

これをウーハーボックスの中に入れると効果が見られるそうなので
今度入れようと思います。
安かった

配線処理を行いました(*^。^*)
しかし大変でした。

まずはフロントバンパーをはずして
フェンダーをはずした状態での作業でした。
内装も、サイドスカーフから奥のスピーカーのカバーまで
一気にはずしました。

パワーウィンドの配線のゴムに一緒に
スピーカーの配線をはわしていきました。
ついでに、キーレスエントリーの配線も一緒に
配線をし直しました。

左側が大変で、一回コンピューターを
はずしてからの作業となりました。
コンピューターの奥にゴムがあってそれをはずして
配線を通していきました。


途中に写真を撮るのを忘れていたので、
あっさりとりついた感じですが
結構大変でしたね～（。ヘ°）ハニャ
こうやってみるとどこを作業したのかさっぱりですな。。。

※雑ですね～

結構日数かかった割には
汚いできになりました（自爆）
今日やったことは
鬼目ナットをスピーカーを取り付ける
バッフルに埋め込みました。
何度もスピーカーを取り外したりすると思うので、
鬼目ナットは必需品です！

ドア側にあける穴を
微調整しながら現車あわせをして
ドリルで5mmの穴をあけていきました。
（ねじが５mmだったので）
平たいヘッドのナットがドア側と
バッフル側を取り付けるのに使うため
ある程度まで10mmのドリルであけていきました。
(長さが35mmだったので）

それからねじを完全に固定できるように
バッフルに穴をあけたら、
スプレーボンドを使って

合皮レザーを貼り付けていきます。
できるだけ暖めながら
伸ばしていきました。
裏側にもボンドがつくようにして
裏を止めます。

そして裏側の余った生地はよく切れるカッターで
切断していきました。


同様に右側もやっていきました。
こんな感じになりましたね。


問題はドアと内側が干渉しないようにすることでしたが、
これもうまい具合に解決しました(*^。^*)

※参考書
新発売

この四冊はかなりおすすめです
DIYの魂に火をつけてくれます(*^。^*)

パテをもって削っての繰り返しです。
ようやく形が整ってきました。
カプチーノはドアの構造上
アウターバッフルを作るのが難しいんですよね～
インナーバッフル兼アウターバッフルになっちゃいます。
しかし、ドアを取り外すのが大変になってしまいますが。。。
↑
これが難点。。。

今回削るのは固定式の
グラインダーで削りました。

卓上サイズで一秒間に一万回転までの無段階調節可能！ツインホビーグラインダーDXセット（ビッ...

それ以外は
これ
で削りましたね。
インパクトドライバーに取り付けられるので
ラクチンです(*^。^*)

【送料無料】ハイパワー、ハイスピード、多機能！創造力を刺激するBLACK&DECKER(ブラック＆デッ...
これがないと作業効率悪すぎですね

パテ革命モリモリ40
ネーミングがおもしろいですね～