🚗【日産アリア e-4ORCE 現在13万km突破レビュー】🚗
（※100,000km達成地点：アクアライン・海ほたる）
気づけば13万キロ。
はい、すでに「過走行車」です。🎉
納車から約2年9ヶ月
気がつけば走行距離は13万kmを超えました。場所は記憶に残るアクアライン・海ほたる付近で10万kmを突破。感慨深かったですねぇ……😇
それにしても、我がアリアくん、思いのほか“当たり車両”だったのかもしれません。というのも……
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📌 ここまでの主な状態（約2.5年・13万km時点）
• 大きな故障：ゼロ👏
• 不具合交換：**なんと「ゼロ」**😅
• ハンドル → 無交換
• 通信ユニット → 無交換
• ミラー → 無交換
まわりのアリアオーナーさんからよく聞く「無償交換あるある」は一切なし。笑
保証期間が終了するまで、ひたすら淡々と走り切ってしまいました。これはラッキーなのか、メンテされなさすぎなのか……やや複雑です🤣
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🔋電費・バッテリーの現状
・冬季の電費低下はあるものの、e-4ORCEの安定性は抜群。
・バッテリー容量の明確な劣化は今のところ体感できず。
・12万kmでも“まだまだ現役”。
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👀内装・足まわりの劣化
• サスペンションやブッシュなどに若干のヤレ感が出てきたかも？
• とはいえ走行性能には大きな不満なし。
• フロアマット、ドア内張の擦れなど経年相応。
• タイヤはすでに1回交換済み（※長距離ユーザーなので当然）
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💬正直な感想
このままのペースで乗り続けたら……10年後は50万km⁉️
ちょっと想像がつきませんが、車体の作りや電動系の信頼性を考えると、実現可能かもしれません（もちろん、消耗部品や予防保全は必須ですが）。
ただし、過走行車になると中古車市場の価値はガクンと下がりますので、乗り潰す覚悟が前提。幸い、自分は元から「長く乗る」つもりで購入してますので、問題なし👍
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🌟【まとめ】
アリアは“壊れるEV”というイメージが一部で先行してしまっていましたが、少なくとも私の車両に限って言えば「非常にタフで信頼性が高い」です。
もちろんこれからが本番。
まだまだ距離は伸びるはずなので、今後もメンテナンス記録や電費の変化を継続的に見守っていきたいと思います！
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🚘10年50万km目指して、引き続きよろしくアリア‼️
過走行オーナーからのご報告でした😎
