satのブログ一覧

この男にそそのかされて？MFCTの見学に行くことにｗ

思い起こせば2008に行って以来ですが、

残念なことにうちのアテンザ修理中で







パレードラン走れなかった悲しい記憶が・・・・・



なので、もう機会もあまり無さそうなんで行ってみようかと。









787Bの実走も見れそうやしで＾＾





てな訳で、12/11は岡山国際サーキットに集合ね？(￣ー￣）







この記事は、ポチっとについて書いています。

車高調整～アライメント調整が終了しました！

車高調交換～エンジンマウントまで交換して
気合十分ですな？（自爆）







気分が一新したのでちょっぴり一人撮影会してきましたｗ

あらためて、GYアテンザのかっこよさを再認識した次第であります！

あ、ブルパシが最高なのは言うまでもありませんけどね？(￣ー￣)

頭だけか？おもたｗ











朝から散髪行って帰って来てから・・・

どうも、前が若干上がり気味やったんで、約5㍉程度落としてみました。

フロントのレバー比は1.3なので、全長を2回転（約4㍉）縮めて（5.2㍉）下がる予定でｗ



フロントです。大体思い通りの車高になったように思います＾＾





リアです。BLITZ　DAMPER ZZ-Rの場合、基準がGGなので、一番上げてこの状態です。
個人的には減たらない事を祈るばかりｗ




ちょっと暗いのでなんなんですが、バランスは良くなりました＾＾





専用ナットで締めると長さに余裕があったんで静音計画を復活してみましたが（爆）

更にオーバーステア気味になったんでイニシャルを10段戻にして様子を見ます。



タイヤ館姫路、今日は大繁盛の模様でアライメント調整は明日になりました。
多分、無駄な投資だと思いますがどうしてもやりたいんでｗ


姫路はB1GPやってるようなんで道中が混んでたら嫌やなぁ・・・・・・・

朝飯を食べてから先日組んだ車高調の減衰力調整をすべく駐車場へ。









フロントは簡単ですがリアはジャッキアップして潜らないと不可能ｗ

姫路バイパスの別所PA～太子東辺りを周回してセッティング（爆）



F10/R16　一人乗車の場合ｍリアが少し跳ねぎみか？

F18/R23　もう、ふにゃふにゃで酔いそうでした（爆）

F16/R20　う～ん、イマイチかな？

F16/R18　リアはこれくらいが妥当か？

F12/R18　現時点ではコレくらいが好みかも？

※設定は最強からの戻し数です。



さて、その後洗車して、
久しぶりにコーティングのリンス＆タイヤワックスもしっかり掛けて(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

そして、朝の某番組でやってた「かっぱえびせん」の工場見学をみて

（兵動がcoiさんに見えるのは最早お約束ｗ）

どうしても食べたくなったんでそいつをアテに一杯やってお昼寝（爆）

廿日市の工場見に行きたいけど日祝はないのね？（寂）


なんやかんやで久しぶりにのんびり車メインな休日でしたが結構充実ｗ

あ、ラルグスとの違い、バネレート以外に、リアの減衰力調整の段数が違う事を発見しました！

すでに日付が変わっちゃいましたがｗ
いやはや、かなり頑張った一日となりました＾＾








昼から、ポンちゃんが来てくれたんで、やっと届いた車高調の取り付けを手伝って（やって）いただきました＾＾





その後は・・・・




なぜか旅芸人と引退したマネージャーを交えて（爆）あ、悪徳商事のおじさんもｗ






塩タンの誘惑にｗ






ネギラーメンもね？





そして、パー子様（怖）






珍しい画面ｗべろんちょ号




参加の皆さん？お疲れさんでした！




PS　ポンちゃん、いつもすんませんですm(__)m