みほーくのブログ一覧

前車WRXSTIからデリカD5へ乗り換え。 車内の広さに感動し、家族旅行やレジャーに使いたいと思わせる。 ディーゼルだから経済的。トルクがあるので運転しやすく、車体のデカさからスピード出す気にならないので常に安全運転です。
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WRXから乗り換えます。 　不満も無いし絶対に後悔するのは目に見えてるけど、親が高齢になりどこかに連れて行くにも乗り降り大変そうだったり、自分の身の回りの環境考えると、大人数乗れる車にした方が何かと便利なので、売却することにしました😥 有り難い事に昔WRX所有していた友人が購入してくれるので、オ ...
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ラジエターホースは毎回思いますが、効果が高いですね〜😆 エンジンのストレスが減る感じします。エンブレの効き方か変わるのですぐに分かります。 エアクリボックス部分は振動が減る感じですし、タイベルカバーはスタートのトルクが上る感じです。 劇的では無いですが、体感的に明らかに良くなりました。 結 ...
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物の怪玉爺さんからの、アドバイスで仮想サンドイッチの想定でました。 　 バックグラウンド0.12μSv/h バックグラウンド差し引いて0.08μSv/h バックグラウンド差し引いて0.13μSv/h サンドイッチしたと考えても、許容範囲ですね。 ラジウムシート1枚を半分個にして挟むく ...
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物の怪玉爺さんの詳しいブログを読んで、β線が重要だと。では、帯電電荷低減装置の板はアルミ板と銅板を各々何枚まで、ラジウムシートのβ線は突き抜けていくのか？作るのにあたり、ふと疑問に思いました。 https://minkara.carview.co.jp/userid/3513196/blog/4 ...
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帯電電荷低減装置のリアクターですが、ランドマスター社の特許52に必須ではないけど、放射線発生層において、酸化還元電位が−１．５Ｖ以上０Ｖ以下の金属の粉体、又は酸化還元電位が−１．５Ｖ以上０Ｖ以下の金属の合金の粉体であって、合金としての酸化還元電位が−１．５Ｖ以上０Ｖ以下である合金の粉体が含まれてい ...
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のりパパさんからも要望かありましたので、改めてリアクターの効果を確かめるべくボディの静電気を測定しました。 今までの静電気対策として、 ・カーボンスタティックディスチャージャー ・サンダーロン ・コアブリッドB ・アンチスタH ・外刃ワッシャー ・帯電電荷低減装置(リアクター) 数々の静電気 ...
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放射線量の測定ついでに、静電気の測定結果も公開します。 オーディオもそうですが、基本的に理論と数値よりも、感覚を重視するタイプ(元技術系の仕事してたくせに^^;)なので、公開してませんでした&備忘録程度に書いてるし誰も読まないでしょ。位でしたが、少しづつ読んでくださる人も増えてきたので、やったこと ...
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リアクター作ったは良いけど、全く計測値を公開してなかったので、自作のリアクター放射線量を公開しようかと思います。 色々な方が言われるように、ラジウムシートを扱いますので、ラジウムシートを切る場合は手袋とマスクを着用してから作業に入る事をオススメします。 先ずは周りの環境はどうなのか計測しまし ...
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何となくシステムチャート作ってみました。 アンプは古いけど、90年代のアンプは電源がしっかりしてるので、しっかりスピーカーを駆動してくれます。(フルチューン済) システム的には、ラズパイ使ったりなかなか真似出来ない仕様になってます(^_^;) システム全体でオペアンプはmuses1〜5まで適材適所 ...
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