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タイトルは今更感がありますが、皆さん日々感じていると思います。

「空冷の市場価格の高騰がハンパない。」
「役物はほぼ全てのモデルがスーパーカー価格へ」
「スッピンモデルも煽りを受けて値上がり傾向」
「Japan Premierと呼ばれ海外からLow mileageの丁寧に扱われてきた個体が格安で入手できると言われ、どんどん海外へ売り飛ばされている。」

色々あると思いますが、じゃぁ海外ではどうなっているんだろうと調べてみました。
結果、日本と同様に高騰しています。

USにおけるビンテージカーを取り扱う保険会社にHAGERTY社というのが有名であります。
http://www.hagerty.com/

役物系の評価額をチェックすると、この数年で2倍や3倍へ高騰しているのがわかります。

この高騰の理由がどこから来たのかは、憶測で色々語られていますが、どれが真実なんでしょうね・・・
そしてこのバブルは終わりが来るのですかね・・・

各グラフは個体のコンディション毎に価格が設定されています。
コンディション１：
世界的なコンクールで優勝を狙えるコンディションという状態を指すようです。ペブルビーチコンクールデレガンスなどに出てくるレベルですかね・・・当然全てのパーツが一致し、オリジナルであることです。

コンディション２：
地元のコンクールでは入賞できるでしょうというレベル。走行距離などが多少伸びていたとしても十分に美しいって個体ですね。普段中古ネットで検索して見つかるバリ物と言っちゃったりするようなのはこのランクだと思います。基本全てがオリジナルである。

コンディション３：
多少の非オリジナルな箇所があったりするクラス。毎日の通勤には使われていないけど大事にされて、いつでもロングツーリングに行けるエンジンや機関系はちゃんとしている個体。
僕のはここに入るのかなー。コンディション２と言ってもらえると嬉しいなー

コンディション４：
日常のアシとして使っちゃってる個体。レストアベースって感じですかね。


1969 ナローS


1973 RS


1989 Speedstar



役物は想像通りの高騰ぶりです。

1989スッピンカレラも余波を受けてと思われますが、ここにきて急激な価格変動が起きています。すごいですね。


リンク先からは各モデルごとに検索が行え、PDF形式でレポートをダウンロードすることもできます。

最近はあまり時間もなくてあまり走り回ってないのですが、
それでも2週に1度くらいは新環状を中心にエンジンメンテナンスのために深夜の首都高をドライブしｈています。

先日クルマを停めて一服して、エンジンに火を入れようとしたら、あれ？かからない・・・

空冷定番のDMEリレーがお亡くなりになりました。

症状は
・直前まで一切の兆候なし
・セルは元気に回る
・いくら回してもエンジンに火は入らない

パーツはSpeedJapanで格安で買えるし、小さいしポン付けできるし、ので、グローブボックスに1個必ず予備は持っておいたほうがいいパーツですね。

さくっと交換したら何事もなく快調です。

紅葉の美しい榛名山

久々に行きましたが、やはりいいロケーション



渋滞さえなければー(´･_･`)

993の車検完了
概ね想定範囲内で税金やらなんやら全て含めて30万ちょい。
今回はPCではなく、空冷専門とやらの整備工場に依頼してみたけど、仕上がりは60点かなー。

ミッション、クラッチの状態がよかったと報告受けると少し嬉しい。
結構踏んでるのに、オイル漏れなども一切なく、エンジン本体は良い状態をキープ。
全ての油脂類、フルードを入れ替えたけど、いつもの指定じゃなかったので、近々総入れ替え予定。これはクレームでやり直してもらいたいと思ってるけど受けてくれるかなー。
ベルト類は予備整備として全て張り直し
ドライブシャフトブーツは破れかけてたので交換。
最悪だったのは、ボディに傷が付いて戻ってきたコト。
コンパウンドで磨いたら、ほぼ取れたけど、納得いかないなー。

ま、これで安心して公道走れるので、まずは良しとしようかな

やっぱ好き。

* 役物系の公式フォトって探しても良いのがあまり見つかりませんね…