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パーツレビュー

2020年5月31日

KW コイルオーバーキット

Item: コイルオーバーキット
Rating: 5
Author: sai2000

評価：: 5

ノーマルの足回りがすこぶるいいのですが、車高の高さが気になりインストール
エアサス仕様ではないので、安価なコイルオーバー車高調整キットで３０ｍｍほどダウンさせてみました
バネレートのせいか路面凹凸の初期入力はマイルドになりました

このレビューで紹介された商品

KW COILOVER SPRING

4.35

KW COILOVER SPRING

パーツレビュー件数：234件

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as_tohru 2022年7月8日 22:39 ローダウンさせたくて参考にさせてください。乗り心地は大きく変わりませんでしたか？	コメントへの返答 2022年7月9日 6:48 タイヤメーカー、サイズ、扁平、ホイールのバネ下荷重と剛性との相性もあると思いますが、ノーマル時（鍛造スパイダー20インチ・ピレリ―ピーゼロ）段差乗り越えなどかなりゴツゴツ感がありましたが、現在５０ｍｍほどダウンさせてますが、乗り心地はさほど変化はありませんアブソーバーをスポーツモードにすると凹凸や湾曲が激しい舗装路でゆっくりな走行は乗り心地が悪いですが、高速走行ではすこぶる安定しますノーマルモードなら不快はないですあくまで私の主観ですので参考までに
as_tohru 2022年7月9日 7:00 ありがとうございます！まさに聞きたかったことです。同じく20インチのスパイダーです。 KW 車高調Ver 3に行こうか迷っていましたが、一旦はコイルオーバーで様子見してみようと思います。ちなみに、タイヤは何を選択されていますか？ LATITUDE SPORTSかTOUR、もしくはP Zeroあたりが選択肢になるかなとは思うのですが。	コメントへの返答 2022年7月9日 7:55 タイヤはピーゼロですがショルダーがかなり固いので剛性は強いですトータルバランスだと車高調がベストですね今までKWの車高調を他車種につけたりしてましたが、乗り心地で行くとストリートコンフォートが最高です
as_tohru 2022年7月9日 8:01 ピレリなんですね。ありがとうございます。ストリートコンフォートはマカンに設定がないと聞きました。残念。	コメントへの返答 2022年7月9日 10:39 そうなんですねコイルオーバーが乗り心地悪かったら、自分も車高調にするつもりでしたが、我慢できるレベルで現状維持ですまた何かありましたらどうぞよろしく

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as_tohru 2022年7月8日 22:39 ローダウンさせたくて参考にさせてください。乗り心地は大きく変わりませんでしたか？	コメントへの返答 2022年7月9日 6:48 タイヤメーカー、サイズ、扁平、ホイールのバネ下荷重と剛性との相性もあると思いますが、ノーマル時（鍛造スパイダー20インチ・ピレリ―ピーゼロ）段差乗り越えなどかなりゴツゴツ感がありましたが、現在５０ｍｍほどダウンさせてますが、乗り心地はさほど変化はありませんアブソーバーをスポーツモードにすると凹凸や湾曲が激しい舗装路でゆっくりな走行は乗り心地が悪いですが、高速走行ではすこぶる安定しますノーマルモードなら不快はないですあくまで私の主観ですので参考までに
as_tohru 2022年7月9日 7:00 ありがとうございます！まさに聞きたかったことです。同じく20インチのスパイダーです。 KW 車高調Ver 3に行こうか迷っていましたが、一旦はコイルオーバーで様子見してみようと思います。ちなみに、タイヤは何を選択されていますか？ LATITUDE SPORTSかTOUR、もしくはP Zeroあたりが選択肢になるかなとは思うのですが。	コメントへの返答 2022年7月9日 7:55 タイヤはピーゼロですがショルダーがかなり固いので剛性は強いですトータルバランスだと車高調がベストですね今までKWの車高調を他車種につけたりしてましたが、乗り心地で行くとストリートコンフォートが最高です
as_tohru 2022年7月9日 8:01 ピレリなんですね。ありがとうございます。ストリートコンフォートはマカンに設定がないと聞きました。残念。	コメントへの返答 2022年7月9日 10:39 そうなんですねコイルオーバーが乗り心地悪かったら、自分も車高調にするつもりでしたが、我慢できるレベルで現状維持ですまた何かありましたらどうぞよろしく

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