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2005年に交換し、3万キロくらい使っているTEINのショックアブソーバー、2ヶ月くらい前からハンドルを切るときにコンコン音がするようになり、ここ最近ガタガタし始めたので純正に戻すことにしました。

サスは自分で交換したのですがサイドスリップの調整だけ三条のコバックにお願いしたら、3,150円かかりました。

フロントサスの交換ついでにフロントストラットタワーバー plus GTバージョンも取り外し、またトランクバーも取り外しました。

ちょっとずつ純正に戻していこうかなぁと考えています。
あ、まだ次の車が決まったわけではありませんよ。

2003年に取り付けしたダイハツ純正キー照明。
あれからもう7年以上も経ってるんですね。車も自分も年を取ってしまいました。

キー照明のバルブが切れたわけではありませんが、ダイハツ純正のアンバーカバー付き T5 ウェッジ球に交換しました。

部品番号は 9004C-81013、定価は 180円です。
八百屋＠兼業農家さんのパーツレビューを見て注文しました。

塗装が剥げていたバルブよりもきれいなオレンジ色に光るようになりました。

ホームセンターやカー用品店でバルブとカラーキャップを別々に買うより安く、満足しています♪

雪のため、しばらくミニカに乗っていましたがコペンを取りに家に帰りました。

で、オイル＆オイルエレメントを交換しました。
今回は無難にトヨタキャッスル SM 5W-30 です。エレメントは以前 398円で購入した、ユニオン産業の互換タイプです。

ずっと前に購入した、カースロープ（ローダウンスロープ）を使うと、ジャッキアップしなくてもオイル交換ができます。

また、僕のコペンはオイルフィルターを移動しているので、簡単に交換できます。

まだ 1個コペン用のストックがあるのですが、この次にエレメントを購入するときはコペン用ではない、背の高いタイプにしようかと思います。

久々にコペンに乗りましたが、シートのホールド感、質感、加速性能など、積載性以外はすべて快適ですね。

今は花粉が舞っているのでオープンにはしませんが、オープンにするのが楽しみです。

パイオニア（カロッツェリア）のサウンドエンジニアシリーズ、高音質インナーバッフル プロフェッショナルパッケージを買いました。（名前が長いな…）

メタルのバッフルを裏側に設置するという、なんとも斬新なアイデアですね。

僕のコペンはすでにデッドニングを施工しているので、ハイグレードパッケージではなくプロフェッショナルパッケージで、コペンに適合する UD-K619 を買いました。

定価は9,450円で、購入価格は送料込み 7,160円でした。

取り付けるのは来週かなぁ。

今までカーナビがある車に乗っていると、ナビが付いていない車でも癖で見てしまうんですよね。

PND でいいので安いの買おうかなぁと思案中です。

そんなことを考えていたら、以前 Kei に取り付けていたブロードゾーン（オリヂナル工芸）の迷WANナビを思い出しました。

2007年9月に 40,905円で購入した BZN-400 は、2008年10月に 22,000円で売ってしまったんですけど、その頃は買う方も売る方も結構高かったんですよね。

ブロードゾーンは倒産したのか、現在ホームページは見られなくなっています。

今は安い物だと1万を切ってるので、買おうかなぁ。