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日付変わって昨日の午後、思い立って箱根に来てみました。
ターンパイクを駆け上がりビューラウンジに来てみたら、テスラSの試乗会イベントが行われていました。



ターンパイクで試乗、素晴らしい企画です。

テスラSパフォーマンスプラスに乗る機会を頂いたのですが、最高に楽しかった。EVのリニアな加速がこんなに気持ちいいとは！
足回りに車重を感じるのは否めませんが、ゼロスタートからのカタパルト発進的な加速は病みつきになりそう。


それにしてもコンソールパネルは、もうクルマというより、違う何か、て感じでした。

嫌いじゃないけど。

昨日、ポルシェカフェ青山でランチしてきました。
展示中のマカンSはTMSで展示していたものでした。
「Royal Garden Cafe 青山」はどれも美味しいので毎回楽しみです。


今回は特別メニューでなく通常メニューのパスタを頂きました。

店内も展示車付近も大賑わいでした。

昨日、ポルシェカフェ青山でランチしてきました。
展示中のマカンSはTMSで展示していたものでした。
「Royal Garden Cafe 青山」はどれも美味しいので毎回楽しみです。


今回は特別メニューでなく通常メニューのパスタを頂きました。

店内も展示車付近も大賑わいでした。

http://s.response.jp/article/2014/03/04/218462.html

公式発表！
目は変わったけど、耳は4C同様チンク耳のまま。先日UPしたCGはブレラ耳だったけど、あっちの方が断然イイよね〜

http://s.response.jp/article/2014/03/03/218365.html?gp=1_email_20140304

ウチの子はノーマル85馬力からECUチューニングして110馬力にしてましたが、
単なる25馬力UPというよりは、129%のパワーアップというのが正しい印象でした。
パワーアップ率だけ見ると、981ケイマンと981ケイマンSの差以上になります。