_m_a_s_a_k_i_のブログ一覧

みなさま
あけましておめでとうございます。
今年も宜しくお願いします。

新年初ブログは動画ネタ。
全然違う動画を探してて、こんなのをみつけちゃった。
ランボルギーニのV12エンジン、フェラーリV12エンジン、そしてポルシェ911エンジンを二代目ノーバ500に装填。
　
３つ目の911ターボエンジンを積んだ奴が一番カッコいいね。
原型を留めているし。
リアハッチゲートが二枚扉になってるあたりもクール。
ツーか、過給器自体がカッコ良すぎ。

ボクのケイマンも今年は、、、いえいえ、イジリマセン！！

納車時に取り付けたドラレコですが、どうも電磁波が強烈らしく、カーナビのGPSと干渉しまくっていました。

いい加減重い腰をあげて、11月の終わりに設置位置を変えてみました。


ココです。



引いてみると、こんな感じ。


色々検討した結果、この位置なら電波干渉がない事がわかりました。

異物が目立つ感じは否めませんが、お許しください。

動画の自動マスクもあればいいのになぁ。

http://urabus.jp/sp/article/77.html

ギブリ試乗してきました。
クワトロポルテやグランツーリズモと比較して、物凄く乗りやすいです。
8段ATは、パドルを使い込むとかなり意のままになりそうです。
とはいえシャシーはクワトロポルテからの流用で大柄なこともあり車重は2tと重め。
それと着座位置がかな〜り高めなこともあり、スポーツ感覚とはチト違う印象をもちました。
全体的にスポーティーな要素控えめなラグジュアリーセダン、という感じでした。
V6ながらクワトロポルテのV8以上のハイパワーにチューンされたエンジンは凄いと思いますが、
ここはやはり日本未導入のディーゼルターボが気になるところです。

もう少し軽かったら、本気で購入検討出来るクルマかも、と思いました。

981ケイマンに乗り始めてそろそろ半年になります。

峠道では鼻先いつもカーブ開けに向け、楽々とワインディングロードを駆け抜けてくれる。

高速でガツンと飛ばしたい時はどんな巡行速度からでも思い通り加速してくれる。

都内の街中で大人しく走れば 15km/Lの低燃費を出すことも。

2シーターMRスポーツながら、積載量も多分にあるので、楽器を乗せてリハスタにも行けるし、ゴルフバッグも2つ載る。

内装のデザイン処理も素晴らしく、質感共々価格相応。
誰を乗せても喜んでもらえる。

あらゆる面で理想的でハイクオリティ。
完成度が高いのでモディファイしようという気すら起こらない。

そんな981ケイマンですが、じつはひとつ問題が。。。




それは、良く出来すぎている、という点です。

うーん、
どーなんだ？
この、約束された人生、的な安定感は？

短い人生、一生のうちに乗ることが出来るクルマは限られます。
こんなに楽チンでいいのかな。
そもそもココにいたら、他に行けなくなるような。
それでいいような気もするけどw

うーん。。。

クルマ選びは難しいね〜