_m_a_s_a_k_i_のブログ一覧

昨晩は、夜風に春の匂いがまじっていたね。
あまりに暖かかったので、平日だというのに我慢できず
夜中にオトナの工作を始めてしまいました。

まず、チンクのドア下面にフットライトを装着。
ドアを開けるとルームランプ同期で、じんわり～っとエレガントに路面を灯してくれます。
同乗者さんが降りるときも、お足元をエスコート。
チンクちゃん、可愛い顔してイタ車の色気が付いてきた。


整備手帳は時間がある時アップします。

しかし何だね。
内張り剥がして内側を目にしてしまうと、
絶対次なる散財が始まるので、
出来る事なら内張りは外したくなかったのだけれど。。。

そして、やはりこのスピーカー見てしまうと、ううん、と思ってしまう。

音はかな～り良いのですが。。。

続いて、ブーストゲージのアクセサリ、イルミ、アースを配線。
さらに、位置を決めてみました。


さて、ここでクエスチョン。
このゲージカップ（というかゲージホルダー？）の正体は何でしょう？

ただいま納車１８日目。走行距離は1600km。
まだデュアロジ君と仲良しになっていないから、燃費は思ったほどは良くない。
３回給油したけど、オレ様ブレラとほぼ同じ。（長距離で12～15km/L）

Twin Air Engine は思った以上にハイトルク。
ターンパイクのスタートダッシュ、あの心臓破りの登り坂もスイスイ。
あと、チンクのギア比は、かなり実践的。
シェアが広い２速、３速をうまく使いこなせば、もっと楽しくなるかな。
箱根～伊豆の山道、慣れてない今でも結構いい調子だったので、
さらに育てたら可愛い顔してスゴイ子になりそうです。

峠道は、なかなか結構、いい線、行ってます。
Ｃセグ、Ｄセグのそこそこな車も峠なら撃墜できるね。
このへんは、スロコンの恩恵も大きい訳ですが、悔やまれるのはミッション。
MTだったら意のままなんだけどなあ。

また直線番長系は、ちょっと引っ張れば
4,000rpmコンストで★6★km/hって感じ。（っという夢を見た）
4,500rpmで★8★km/hって感じかな。（夢の中で）
どこまで伸びるか、いつかトライしてみたい。（夢の続きを）
夢の中では、2★★km/hまでは普通にハンドル握っていられそうな安定感があったので、
初乗り時の華奢な印象が吹っ飛びました。（吹っ飛びついでに目が覚めた）
夢の続きはいつかサーキットを走る機会に体験しよう。

85馬力、875ccでこれだけ楽しいとは、Fiat500 TwinAir 素晴らしいクルマです。

だけど、ベイビーフェイスゆえ、高速でも一般道でもコトゴトク割りこまれるね。

この土日行ったツーリングでの一幕。




2CVは、さりげなくマフラー横出し。
しかし、マフラーよりも大爆音だったのがカーステ。

ルパンのテーマを流しながら去ってゆきました。
しかも、あのカーチェースのシーンで流れる swing jazz ver. じゃなく、
「真っ赤な〜　ばーらーはー」って日本語の歌詞入りのヤツ。
あり得ねえ〜（笑）

サビの「ぉお〜っ、とこにはぁ〜」ってあたりで信号待ち。周りの人に見られてました。
やっぱ、あり得ねえ〜（笑）

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前回のブログに、間違いがあったので一部赤字訂正しました。

一言でいうと、僕の認識違いだったのだけど、
なんというか、再確認したら「え！ないの！？」っという話なのでアップしておきます。

解りやすくいうと、珍駆さんが手を入れたパイプが、うちの子には付いていなかったのです。
なので、ほぼその位置にある別のパイプがそれだと思い込んでいたのでした。
危ない。危ない。

こういう事です。



左はネットで確認した500 TwinAirエンジンの画像。
右はうちの500Cです。
もしかすると、500Cはもともとこのパイプがないのかもしれないし、
製造期による詳細な仕様変更かもしれません。

でもまあ、ひとつ言える事は、そのパイプが付いてないって事が判明しちゃった以上、
うちの子にブーストセンサー取り付けるには、
大工事施工決定、って事かな。

でも、もしかして、うちの子だけないのかな、もしかして？？
一応確認したいなあ。
500C TwinAirの人、是非ご自分のエンジンみて確認して教えください～！！