_m_a_s_a_k_i_のブログ一覧

とりあえず、、、
見に行ってくるか、ジュネーブまで。

「Race」モード付きのAlfa Romeo D.N.A.システムってのが楽しそう。
スロコン付けなくても、ECUチューンしなくても、楽しめそう。

どうしよう、やっぱケイマンやめて4Cに戻ろうかな〜　笑


そんでもって、特設サイトが立ち上がったぞ。
しかし、たいした情報ないなあ。相変わらず。。。

ヘッドライトまわり、ちょっと微妙だなあ。
ドアのレバー形状は、こうなったのね。
そんでもって、ドアミラーはやっぱりコレくらいデカくなるよね。
しかし、このドアミラー、チンクの流用に見えるけど？
つまりグランデプントのドアミラー流用、っつーことはココだけジウジャーロだね。

ジラしすぎだっつーの！！

建物よりクルマ書くのに時間かけてる？？？
いえ、決してそんな事はないのですが。。。
こうやって描いてみると４Cいいなあ。

昨日のツーリングの道中、食後のまったりフリートークや、SAでの休憩時間のエンスー談議の余韻がさめぬなか、今日はカーディーラーを回って来ました。

と、いうのも。。。
あのメンバーで一緒に走っていると、自分もスポーツクーペに乗っているような錯覚になります。
でも、一連の車列の中で、自分の前にだけ割込車が入ってきます。
そのたびに「空気読め、ボケ！」と思うのだけれど、
なるほど、傍からみたら御一行には見えませんよね。

うちのツインエア、ガンガンエンジンも回ってくれるし、各種モディファイの成果もあり、875ccにしては充分なくらいの走りをしてくれます。
でも、やはり走る車が欲しいので、気になる車を見て来ました。

まずはニューBoxter。
実車は、写真以上にカッコ良かった。
旧モデルのデビューから、実に１６年振りのフルモデルチェンジだけあり、全く違うといってもいい感じ。
これは欲しいなあ。
車両本体価格も安いし。

話の中で、ケイマンがフルモデルチェンジして近々デビューとの情報を入手。
しかも価格設定はボクスター＋４０万円くらいと予想されているとか。
これもアリだなあ。

続いてランドローバー。
もちろんイヴォークの話を聞きに行ったのですが、新しい情報を得る事はできませんでした。
４ドア「ダイナミック」取扱の予定はいまだないそうです。
入れたら絶対売れるのに。

そして、今ネットでこの記事をみつけました。

アルファロメオ４Cデビュー前倒し？？
FIATの北米進出も勢いいい感じのようなので、勢い付けてもらいたいものです。
アメリカ人よ、もっとチンクを買いたまえ！
そして４Cのデビューを早めてくれ！

そてにしても、早まるとしても日本にはいつ来るのかな。
待ち続ける自信、なくなってきました。

4Cはマセのラインで生産！
しかも来年5月から製造開始！！
ううむ。イタリア人らしからぬ計画通りの量産スケジュールではないか！

マセラティの工場って事は8C同様にモンツァかな？
だとしたら生粋の伊太利亜車ってのも嬉しいニュースです。

年間生産2500台となると、日本への割当はどれくらいかな。
8Cは世界限定生産500台のうち70台が日本市場に割り当てられたから、
その比率でいけば、350台/年って事になる。
でもね、例えばブレラの初年度（MT車のみ）日本販売台数は●●●台だから、
それを考えると、あたりまえの価格設定だとしたらその半分くらいの台数だろうね。
それとも値頃感ある戦略的価格設定でFIATが勝負に出るか！？

ううん、悩まんでいいよ。
勝負に出ておくれ。

日本ディーラーでの注文は8Cの時と同様に事前予約申込制？
って事はないと思うけど、タイミング逃すとかな〜り待たされる様に思うので、
気合いを入れて注視しつづけなきゃ。