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納車までに取寄せたアレコレ。
パーツレビューと整備手帳はしばらくAbarth124ネタが続く模様です。

アバルト124 スパイダーは、広島産だけあり汎用パーツが豊富。さっそく色々取り寄せて、久々に工作しています。

この子と目が合ってしまったのでお持ち帰り。
2シーター二台持ちになってしまいました。。。

もう半年ほど前のこと。
クルマをディーラー車検に出したら「ECUが本国仕様になっており、このままだと車検に通らないので、日本仕様に書き換えて良いか」との問い合わせが。
何でも、日本仕様は車検対応でアイドリング時の回転をリミッター制御をしているらしい。ディーラー曰く、本国仕様で納車されちゃうコトがたまにある、らしい。（ホントかね？）
「車検通ったら納車時の状態に戻して」とダメ元で言ってみたら「それは不正改造に当たるのでディーラーではできません」だと。（まぁそうだよね）
不正なもの売りつけてたの？という思いは抑えつつ、本国仕様のままでは車検通らない、というので仕方なく日本仕様へのECU書き換えを承諾。
クルマは無事車検から戻ってきたのですが。。。

乗ってみるとアイドリング時のみならず、全般的にトルクダウンしており、低速で走るときは今までの感覚でギヤつなぐとエンストしてしまいます。高速時の伸びの良さは2割減な感じになってしまいました。
うーん、これは違うクルマだ。
元に戻したいなぁ。。。
（ダメ元でユーザー車検にトライすれば良かったと反省）

なんて思ってるタイミングを狙ってか、
718ボクスターの展示が。
そして、先日ケイマンも。
718いいね。え？そうなの？

日本でデリバリ始まってから足掛け四年経つのに、
いまだに正しくない記事をネットで目にするので
改めてお伝えしておきます。

981ケイマンにゴルフバッグは2個乗ります。
写真のゴルフバッグは、2個ともにスタンド式の9インチです。
クラブはドライバーからパターまで14本入ってます。

便利なクルマです。