エキセンのブログ一覧

１１月までしばらく

ジムニーはお休みですwww





その代わり、仲間内で流行りの

ミニバイクを作ってレースに参加します。

ベースはYAMAHAのＴＤＲ80

これにTZRのリヤスイングアームと

SDXのフロントフォークを組み込みました。

公道を走るわけでは無いので

保安部品は無しでＯＫ

今月中に何とか走れるようにして

来月はミッチリと練習ですね


外装はＸＲ


エンジンを載せて見ました。


チェンラインを決めるまでもう少し時間がかかりそうです…

脱水症状からのまさかのシリンダヘッドガスケット交換

インテーク側ロッカーアームのスプリング交換

途中、リヤにスタビつけーの…

色々あった一週間が過ぎ、ようやくクーラント液を入れ

いよいよエンジン始動！！と

喜んでセルを回したがエンジン全くかからずwww

もう一度見てみたらデスビの配線してなかったとか

あっちこっち手直しするも、初爆が来ない…

で

にゃんこｓさんに

今日の夜、もう一回シリンダ開けて～

てな具合で電話したんですが

仕事終わって車をとりに行くと

もう終わってるからとか言われて

一瞬、嫌な予感がしましたが

ポジティブにどう言うこと？って聞くと

日中、にゃんこｓさん来て直してったから

乗ってって良いよ○終了！！

いきなり終了です

代車で家からの道のりの長かった事が

走馬灯のように思えましたが

いきなり「終了」の言葉に

一気にテンションが上がりました。

帰り道、ガソリンを満タンに入れて

エンジン音を確かめると

全然静かでニヤニヤしちゃいました

バルタイ大事ですね

次回は失敗しないよう、デスビに印しつけてから

ばらしましょうと誓いました。

何とか今日ＪＢ３２のリヤにスタビライザーを取り付けました、取り付けただけで、まだ走ってません、バンパーに乗っかったり、ボディーを揺すったりしただけですが、効果は期待できそうです。

ここだけの話、先日交換したランチョですが、一番固く減衰力を調整したつもりでしたが、一番柔らかかったです…案の定、一番固くしてボディーを揺すってみるとマジ固いｗｗｗ

最終的にはスタビを取り付ける予定だったので結果はオーライです。

先週のスノーアタックに向けて後ろのショックをダブルにしたが



構想１時間、材料費２０００円あまりのパーツの耐久性はもろかった…



コーナーリングでリヤの沈み込みがダブルにした事によりフロントの浮き上がりが無くなったので効果はあったが、壊れてしまった以上、次の手段をと、新品プロコンプの９０００に変更してみました。

結論としては、某アメ車のガスショックより乗り心地は良いが腰が無いので、コーナークリッピングポイントからアクセルを踏むとリヤが沈み込んでしまう、結果として平坦地でパオーン状態

ここでまた何か出来ないか妄想を繰り返す事１２時間

リヤショック交換　→　ランチョの９０００　◎

リヤにスタビ追加　△

リヤのバンプストッパーでストロークを５０ｍｍ規制　○

リヤのスプリング交換　検討中

リヤショック　→王様　→キツネ様でも可　×予算なし

来月までに何とかしたい…

とりま後ろを固めるとステアリングのレスポンスが上がる事が解った
プラドに乗ってる時に解っていれば、解体屋に行かずに済んだろうに…

気を取り直して、岩手に行く前にあまりにも固すぎてピッチングが収まらないリヤを
ゲロゲロしそうなので週末に何とかしますｗｗｗ