エキセンのブログ一覧

多分、ダラダラと作業する事に成ると思うので
やった事の記録用

復活する方の７１にはエアコンが付いて居ないので
まずはその辺からの作業に成りそうです。

ボンネット
ドア左右
フロントフェンダーコの字
ダッシュボード
ハーネス
外しました。

次回はドナー内装解体
エアコン摘出！

オークションで落札したライフ用のＬＥＤテール
気にはしていなかったが、なんとなくスペアタイヤハウスを覗くと
結構タプタプ溜まってましたｗｗｗ

怪しいところにバスコークのシリコンを塗布
しばらく様子を見てみます。

ヘッドガスケット交換
ラジエタークーラント液
ＡＴＦクーラーパイプ
本日終了予定。



この記事は、『次の車いじり計画』について投稿してください。 について書いています。

週末に掛けて天気下り坂なんで、本日会社から帰って直ぐにアクティーのタイヤ交換…
先週落札したアルミとスタットレス１２から１３へとインチアップｗｗｗ
画像はその内にUP予定

終わってから、１年と３ヶ月ぶりにＴＪ帰って来ました
売りに出したが商談不成立
まあーまたコツコツ弄ってオモチャにしようか考え中ｗｗｗ

と言っても、アクティーにはそろそろ引退してもらって来週は新しいクルマ
ライフが来るとかこないとか？
流石に２００万で「Ｎ」四駆ターボ買う勇気なし
後出しで、リッター２０台ではチョットどうなの？って感じです。

今月始めに、メインで使っている

ホンダのストリートのマフラーが壊れました。



給料を貰ってから、早速部品を注文…





週末に取り付けました。

ホンダ車は、誰でも整備出来るクルマでは無いです

当たり前に消耗品の交換にしても

サービスホールを探さなくては成らなかったり

専用工具が必要だったり、パーツも組み付ける順番を守らないと

取り付ける事が出来なかったりと

素人さん、サンデーメカニック泣かせのメーカですね。



今回も、中間パイプを交換するのに、遮熱板のボルトが全て固着していて

触媒と中間パイプを固定しているボルトが外せないのでマフラー全部取り外しました。

交換後は静かな排気音で、またいつものように

調子よく走ってくれました。


キャブ車なんですが、２速～３速で６０００回転まで軽く吹け上がる

気持ちの悪いエンジンのクセに燃費はリッター１２㎞とホンダパワー恐るべしwww