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サイズ　３４Ｘ１０．５－１６

出品されてます。

８０００円で落札されました…

にゃんこ ｓさん　の動画



Ｉ　さんの３０



オレより早いのが悔しい…

今はまだ１０月だけど直ぐ年末来る、早いよ…

ＪＢ３２そこそこ走るように成って来た

走らせ方も、コツを掴んでコーナでパーシャルにしない走り方をマスター

あとは実践で何処まで通用するかトライあるのみ。


今の所、細かいセッティングは少しずつ時間のある時に

出来る程度の作業内容なので、コレといって問題は無いと思う

でも、未だにショックなのは、安比に一緒に行ったＳＪ３０の２人組みに

タイムで負けてる事ｗｗｗ

乗り手の問題なのか？車の性能なのか？

ＡＴとＭＴの違い、車重の違い…

毎日、色々と考えて

ああしたい、こうしたいと構想は出るが

果たして、スノーアタックでリベンジ成るのか？

出来んのか!!!


フロントスタビ取り付けで一応２．５～３インチは予定無し

バンプストッパーで更にロール規制

リヤにスタビを追加するか？検討中

スノータイヤ（スタッドレス）のサイズ選択

気に成る所は、ラジエターのクーラントとオイルの減りが早い…

多分、ガスケット抜けなのか？

ケミカルで持ちこたえられる程度ならそれでも良いと思うが

ヘッド開けるだけなら半日あれば対応可能と思うので

今月末までパーツを注文しなくては。

四駆でモーグルとか走る車に
スタビライザーとか要らないと思ってました
確かに、低速で走る分には在ると
邪魔になって外したくなります。

実際に４インチ上げてモーグル走ると
在る時より無い方が足は良く動きます…
だから取り外してましたが、本日また取り付けました
暗くなってしまったので、画像はこの次にでもＵＰします。

実際にスタビライザーを取り付けて見ると
ショックの収まりが早い
ロールの制御←当たり前ｗｗｗ
ステアリングのレスポンス向上
当たり前が復活しました。







今度時間があるときにリヤにも取り付けてみますかね…

先週のＪＳＴＣから一週間経ちます
コレから変更しようと思うところ
スタビライザー取り付け
コイル交換
ヘッドガスケット交換
タイミングベルト交換

走破性重視にした為、スタビライザーを取り外したが
ステアリングを切ってもレスポンスが悪く、モッサリした感じ…
ヤバイと思ったときはもう遅いですから
早めに取り付けて様子を見ることにしましょう。

コイル交換はやっぱり４インチの必要性がまだ感じられない…
年内中に２．５～３インチに落します。

ヘッドガスケット交換
厳密に言えばヘットカバーガスケットからオイル漏れとデスビ周りからの
オイルにじみが購入当初から気に成っていた。
１０万キロになったし、前のオーナーがいつタイミングベルトを交換したのか
整備記録も残っていないので近いうちに部品をそろえて交換する事にしたい。


作業は、年内中…