チックタックのブログ一覧

もうすぐ　Ｍ３５ステージア乗りになってから　２か月になります。　スカＧで言うとV３５にあたりまして
前のR３４とは　違うジャンルのクルマですが　機嫌良く乗っています。ＦＭパッケージロングホイールベースですので　高速道路とかは非常に安定していていい感じです。VQ２５DETは昔のターボ車の様にいわゆる　ドッカンターボで　高速の合流等素晴らしい加速です。あと　パワーの有るAT車は初めての所有ですので　今更ですが　運転が非常に楽です。　燃費は恐ろしくてまだ算出していません。　ガソリン減るの　早いです、、、、、、、　乗るたびに　燃料計の針が動いているような感じです。（恐）　覚悟はしていましたが、、、、、、

キーレスの動きが悪いので　電池切れかなぁ？と思い　電池を交換しました。　交換後ちゃんと　動きましたのでやはり　電池の容量が少なかったようです。　よかった。よかった。
早速　整備手帳にアップしました。　同時期のリバティー等と同じ種類のキーの様です。

私がR34を所有した最初の約6年は屋根付きシャッター付で保管していました。
皆様おなじみのコンソール等のネバネバとは無縁な状況でした。現在の前の家で屋根なしに変わってから　急に外装の退化が目立ち始めました。本当は部分部分をプチレストアしながら乗り続けようと思いましたが　鋼板以外の部分の劣化（ドアノブやミラーの付根等）が思ったより進行がはやく修正して塗りなおしたりしても　直ぐにまた　劣化するのではないか？等　考えたりしまして　次の引っ越しの機会で屋根なしなら手放そうと少し覚悟していた　次第です。
あとは年のせいかもしれませんが　マメに洗車するのも　少し苦痛になりはじめていました。洗っても洗っても　屋外の場合は直ぐに　汚れて元通りになりますから　、、、（モコも洗わんとアカンし、、、、）、
しかし　最後のストレート6、苦労して見つけた4ドア5速マニュアルというR34を自動洗車機にかける事は私の中では許されることではありませんでした。かといって　洗わず汚いまま乗るのも出来ません。
そんなこんなで　直近の生活状況と相まって　少し力を抜いて　楽になりたいという　気持ちが高まっていました。
そして　今回の引越しでさらに　過酷な留置状況と決まった時点で　「他のＲ３４を大事に乗ってくれる人に譲ろう」という事に辛いですが覚悟を決めました。
屋根シッッター付にかなり未練がありましたが　前回書きましたように近所に存在せず　自分で土地を買って自分でガレージを作って等「シーマ」を買う以上にお金が掛かる状況です。

Ｒ34を手放す　もうひとつ　大きな理由は実は駐車場の問題です。
駐車場自体は近所にも山ほど有るのですが空きが有るとか無いとかではなく　屋根つきの貸駐車場　自体が車庫証明が取れる範囲では存在しない事です。
今回近所に引っ越しましたが　住んでいるマンションの駐車場も屋根なしで以前住んでいた家の駐車場以上に日差しがきつく　クルマにはダメージが大きそうな所です。（人間だったらすぐ日焼けできるかも！）Ｒ34は大事なクルマですのでとてもその様な　環境には置く訳にはいかないと　思いました。
そのあたりの　事は　また　次回にアップします。

今回より　何故　乗り換えたかを　書きたいと思います。
R34、モコと２台体制だったのですが　まず　クルマ自体の
稼働が　仕事内容の関係もあり　ここ２年激減しました。
２台とも　家に居ないことは　殆どなくなり　逆に２台とも
家に停まっている状況が日常的になっていました。１台でも充分な状況となり　普通ならＲ３４オンリーにすれば良いのですがそれは出来そうにありませんでした。
ウチの奥方はマニュアル車の運転が出来ず　またマニュアル車の運転を習得する気もない様子であります。
「パワステも当然ついてるしクラッチも昔のクルマと違って軽いしある意味普通のクルマなのに」と思っているのは私だけで　元々Ｒ３４の評判は奥方にとって良くありませんでした。
R32からR34に乗り換えたとき私は「クルマも大きくなり 中も広くなり 喜ぶはずだ」と思いましたが　R34に変わってから１年くらいで　ブーイングが出るようになりました。
運転席オンリーの私はわかりませんが　後席はヒップポイントが低く乗り降りが
R32よりしにくいし　また　その為　狭く感じるとの事でした。
R32から乗り換えて　狭いと言われるのは　全く　想定外でありました、、、、、

もちろん家族の評判だけで　Ｒ３４を手放す辛い選択になった訳ではありませんので
次回は　それ以外の理由などを　書きたいと思います。