チックタックのブログ一覧

８日の日曜日にV３７の展示会が私の近所の営業所でありましたので他の用事を兼ねて行ってまいりました。近所とはいえ　お世話になっている販売会社は同じ会社ですが　営業所、営業マンは違う為「見に来ただけだよ～」「すぐには買わないよ～」「他のお客さん接客したほうがいいよ～」のオーラを　発しながら見物しました。（笑）
感想というか　印象ですがスタイルは写真や映像で見た通り悪くなく　むしろ好印象です。エンジン他メカニズムも　以前書きました通り　申し分ありません。しかし残念ながら　４００万オーバーの車格の割には内装に　一部安っぽい箇所が見られます。トランク開けた時のトランクの裏のあたりも　マーチやジュークと同じような雰囲気を感じてしまいました。　こう云った点はR３４以前のスカイラインならば大いに許せますがＶ３５以降で特に今回インフィニティのバッチを付けているので　「？？？？」と感じました。
心配していたトランクルーム容量ですが　ハイブリット車の割には大きいですがM３５に乗っている身としては　やはり　小さいです。帰って気になって調べてみたら　Ｖ３６の４３０㍑に比較して３０㍑すくない４００㍑みたいです。カタログでは「ハイブリット車」にしては頑張ってますの記載がありました。後はリアシートのヘッドクリアランスが低く感じました。本気で買い替えるにしても　間違いなく嫁から文句でそうです。すぐに飛びついて買うという事はないと思いますが　本当に購入を検討する場合は「フーガハイブリット」と「シーマ―」も実際によく見てから　比較検討した方が良いと思いました。
　

600馬力は凄いなぁーの一言ですね。私の250tRSの倍以上ですから！正直所有したいとは思いませんが一度運転したいです。流石に怖くてあまりアクセル踏めないでしょうね。馬力だけなら昔のグループAのデビジョン１クラスですね。R32　GT-Rと張り合う姿を観てみたいです。

元　スカG乗りとしてははやり　気になりますね。どうしても　乗りたいという気持ちにはなりませんがカタログスペックとはいえ　ハイブリッドで　リッター１８K　は魅力かもしれません。本来燃費を気にするクラスのクルマではありませんが　今乗っている　M35 250t RS の燃費を考えると気にしない方がおかしいかも　しれませんね。　懸念はハイブリッドの電池の影響で　トランクルームがどれくらいの大きさなのかというところですが　写真では　判り辛いです。　試乗したときに　チェックしてみたいと思います。 　

シルフィー発表されましたね。海外向けはすでに造っていたみたいでしたが日本では前モデルの販売が完了されてから数か月月日が経っていました。国内はフェードアウトするのかなと　思ってましたが　新型が発表されましたね。「ブルーバードシルフィー」ではなくただの　「シルフィー」みたいです。個人的な感想ですが　内装に関しては画像を見る限りなかなかだとは思います。

次期　スカイラインor インフィニティーG37 のニュルのテスト中の写真が掲載されています。　カモフラージュの為ボディは現行V36のボディでしょうね。　次期モデルはメルセデスCクラスと共有部分が多いらしく　エンジンもVQではないかもしれませんね。　時代は変わっていくなぁ～、、、、