チックタックのブログ一覧

気になっていたマツダのロータリーエンジンですが
RX-8 生産完了後も　ロータリーエンジン自体は辞めない様です。
マツダの社長が発表した模様です。
水素エンジン等　新しく企画されるのでしょうか？　それとも
既存のエンジンを違う車種に搭載するのか　興味深いところです。
昔は　RX－7のスポーツカー以外にも　ルーチェやコスモ等　クーペや
セダンにも　搭載されてましたね。　だから　特にスポーツカーにこだわらなくても
違和感はありませんね。　ある意味　楽しみですね。

先日発表された事ですが日産のシーマが
復活するみたいです。
とは云いつつ　実は　数ヶ月前にチックタックは　シーマが復活すると
小耳にははさんでました。
一度　シーマが消え　フーガに統合された時非常にもったいないな
と　思った次第です。
初代　Y31　セドグロ　シーマで強烈なデビューを今でも記憶してますし
間違いなく　トヨタを慌てさせた一台ではないかと思います。
セダンの市場が縮小されたとはいえ　トヨタはレクサスを日本でも
展開してますし　クラウンやマジェスタもあります。
メーカーにとっては　儲かる車種ですので
この市場を手薄にするのは　やはりもったいない。
ホンダはレジェンド以降もうこの　市場には来ないだろうし
チャンスでは　ないかと思いますね。
私　チックタックは　乗る事はないと思いますが
ハイブリッドのシーマ　早く　見てみたいです！！
　

GT－Rの2012年モデルついに発表されましたね。
R35の日産GT-Rとなって復活してからもう4年になるのですね。
月日が経つのも早いもんですね。
R30→31→32→34　と乗ってきたチックタックですが
高くて買えない負け惜しみでは　ありませんが　あまり興味ないんです、、、、
私　今のR34でも　クルマの性能を持て余している状況です。
プロフィールにもカキコしてますが　まだR34でサーキット走行してないので
R34を操れないんですよ。　R34に乗せていただいてる状況ですね。
2リッターターボの200馬力のクルマまでしか　全開ギリギリ走行してないので
正直　今の私のモータースポーツから遠ざかっているレベルですと
おなじ　R34の2.0GTリーンバーンから　やり直した方がいいくらいです。
そんなのもあって　経済的なもの以上に　今は　所有してはいけないクルマなんですよ。
けど　あきらめてるとかではなく　いつか今のR34で　下手くそなドライビングのGT－Rを
つつける位にR34を乗りこなせるようになりたいとは　思い続けていますよ！！

もうすぐ　スバルのインプレッサがモデルチェンジですね。
プロフィールに書いてますが　最初に　インプレッサのご先祖様のレオーネに乗ってました。
あまり　思い入れが無くて　写真も残ってないんですよ。
当時　ハイソカーブームで　今程　メジャーではなかったですね。

また　レオーネについては　アップしたいと思います。