チックタックのブログ一覧

今回より　何故　乗り換えたかを　書きたいと思います。
R34、モコと２台体制だったのですが　まず　クルマ自体の
稼働が　仕事内容の関係もあり　ここ２年激減しました。
２台とも　家に居ないことは　殆どなくなり　逆に２台とも
家に停まっている状況が日常的になっていました。１台でも充分な状況となり　普通ならＲ３４オンリーにすれば良いのですがそれは出来そうにありませんでした。
ウチの奥方はマニュアル車の運転が出来ず　またマニュアル車の運転を習得する気もない様子であります。
「パワステも当然ついてるしクラッチも昔のクルマと違って軽いしある意味普通のクルマなのに」と思っているのは私だけで　元々Ｒ３４の評判は奥方にとって良くありませんでした。
R32からR34に乗り換えたとき私は「クルマも大きくなり 中も広くなり 喜ぶはずだ」と思いましたが　R34に変わってから１年くらいで　ブーイングが出るようになりました。
運転席オンリーの私はわかりませんが　後席はヒップポイントが低く乗り降りが
R32よりしにくいし　また　その為　狭く感じるとの事でした。
R32から乗り換えて　狭いと言われるのは　全く　想定外でありました、、、、、

もちろん家族の評判だけで　Ｒ３４を手放す辛い選択になった訳ではありませんので
次回は　それ以外の理由などを　書きたいと思います。
　

このたび　クルマを乗り替える事にしました
いや　乗り換えました。事後報告となります。

辛い事ですが　Ｒ３０にはじまり長年　直６スカイラインと　共に過ごしましたが一旦　降りることにしました。

セカンドカーの　モコも　降りました。
２台を集約し　今回　ステージアＭ３５に乗る事になりました。
先週の２０日に登録を済ませました。

乗り換えた訳等は　また　追々　ブログにて　アップいたします。
スカＧ（ジー）乗りから　ステジー　乗りになりますが　よろしくおねがいします！　
スカイライン乗りの皆さま　Ｒ３１ワゴン亡きあと　ステージアは親戚みたいな感じだと
思いますので　また　お付き合いの程よろしくお願いいたします。
　
　

昨日　地元日産Ｐ販売店より　届きました。
新型ノートのスゴロクろくです。秋の行楽に向けた内容ですね。
1.2リットル　スーパーチャージャー付で　リッター25キロ走るのなら
立派ですが　外観は旧型とあまり　変わらないとおもうのは気のせいでしょうか？

久々の更新です。　実は　先月末に　引越しをしたため　こちらの更新が中々出来ませんでした。
近所に引っ越しましたが　仕事場も移ったので　未だに落ち着いている状況には　程遠い状況ですが　ボツボツと　アップ出来ればと　思います。
久々の更新のご挨拶といっては何ですが　過去の愛車のHNR-32(GTS-4)の写真が出てきましたので愛車紹介のところに　アップしました。今まで「アオシマ」の自作のプラモの写真しかなく可哀想な扱いでしたが　ようやく　アップ出来ました。このクルマは約3年程しか乗っていませんが　公私ともに一番充実していた時だったと　記憶しています。

最近　私事で忙しくというか考えなければいけない事もあり　ブログの更新が止まっています。
時々皆さまのところにおじゃまをしては　コメント等していますが
まだまだ　通常モードには　程遠い状況です。
もうしばらく　お待ち下さいね。