蛸助のブログ一覧

早いもので、今年最終日となりました。
今から歩いてお墓参り行って、１年の報告をしてきたいと思います。
今年は、クルマにもバイクにもあんまり乗っとらん＝ＮＯＴ　ＲＵＮ　でした。
暫しの正月休み　ゆっくりしましょう。
食べ過ぎ注意ですよ。
　
皆さん　来年もよろしくね。

今年も、残すところあと数日。
やり残したことも沢山あり、なかなか自分の思い通りにはならなくて、誰にも相談できず、悩みを抱えたままの１年でした。

話は変わり、毎年恒例の来年度の手帳が届きました。
この手帳も５年目になります。
来年は、ミドリ色。
最近、なんとなくミドリ色を選ぶ傾向にあります。
ラッキーカラーかな？

事故の示談も、年末に相手方及び自分の保険屋さんとすっきり完了させました。
不本意な４か月での打ち切りで、他の病院でも診断書を出してもらいましたが、年末に仕事が忙しくなって結局通えませんでした。
弁護士さんに入ってもらって、示談交渉をしてもらいました。
金銭的にはかなり出してはもらいましたが、カラダ的はきついです。
おカネだけじゃないんだよね。
とりあえず来年に持ち越さず、今年で終えられたのは良かったかな。

今年の教訓

「急がば回れ」だったかな。
簡単に、楽をしようと思ってはダメですね。
気を付けよっと。

来年から　リセット　リセット。
ゼロから始めよっと。

本日は、てんじろうさんと124スパイダーの試乗に行って来ました。
試乗車はＭＴでしたが、ＡＴも店内に置いてありました。
バックオーダーがあるって言ってたので、そこそこ売れてるんでしょう。
てんじろうさんが運転で、自分は助手席。
助手席で感じたことの感想。
まず、アクセルを大きく吹かすと車体が揺れる。
あと、助手席に真っすぐ座っても、ダッシュボードが斜めの設計なので、違和感を感じる。
乗ってみないとわかりづらいかも。
ターボと言われなければわからないくらい過激でもなく普通で、ウインカー類も日本車と同じ操作だし、外車感はあんまり感じませんでした。
そのあとに、てんじろうさんのボクスターに乗ると、ボクスターの完成度の高さがわかりました。
クラッチは、ボクスターの方が重いみたいですが。

話は変わり、ボーナス支給を機に、CHEVY LOVERのスカジャンが３つになりました。
CHEVY LOVERと言えば、氷室モデルと呼ばれた人気のある柄です。
好きな人にしか、わからないですよね。
なんで同じものを３つと言われそうですが、１つ目は素材がサテン、2つ目はアセートで同柄の限定復刻版、3つ目はアセートで裏面違い。
マニアック過ぎて、誰もついて来れない世界かもしれません。
でも、自己満足度は非常に高く、１日中眺めていられます。
ちょっとしたことで破れてしまうし、汚れも付きやすい。
そんな儚いところが、スカジャンの魅力かもしれません。