コンピュータチューニングの結果

先日OEM+をぶっこんでから初のサーキットへ行ってきたので感想を。
今回の走行はエキスパート枠でしたので、基本的に速い人が多いです。
ただ、車の車格が多様だった為に様々な速さの車が混同したことでクリアラップは取れませんでした。
それが良かったようで、様々な車との速さ比較ができました。
ただ、相手の車のチューニング、ドライバーのレベルが予測でしかないので参考程度です。
とりあえず当時ベストの動画です。
ブレーキのジャダーが解消しなかったのとタイヤが熱だれでぎりぎりの状態です。

このときのロガーがこちら

動画からもわかるように直線の加速が気持ちいいですw

他の車との比較ですが、
ランエボやインプレッサ、などとは加速力が170kmくらいから差が出てきました。
ゴルフRやアウディS3、カマロなどとは200kmくらいから伸びに差が出ました。
エクシージとも走ってみましたが、コーナは勝てませんが、加速力ではこちらのほうがありました。
当たり前ですが、911や35Rなんかは全く歯が立ちませんw
コーナでもタイヤ幅の問題で無理ですね。
255幅とかならフジでも100Rとか楽なんだろうなと思える感じです。
あとパワーとトルクが上がったおかげでトルクステアが増えたので、基本的には昔のFFの走り方をするとタイムが出やすいようです。

今回仲間のゴルフRやS3と走ってクラブスポーツの冷却性能の良さを知ることもできました。
油温は10℃くらい低い状態をキープできるようです。
またブレーキについてもフェードすることなく周回できました。
ゴルフ7シリーズで唯一エアロが独自なのも伊達じゃないようです。
ただ、ブレーキは4potくらいはないとだめかもしれません。

さて、パッドとローターをそろそろ交換しないといけないので考えないといけませんね。
何にしようかなぁ〜