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日曜日にスカイラインの査定と購入予定車の試乗と車庫入れ確認、そして見積りと行ってきました。

しか～し、朝から会社のシステムトラブルで出社・・・
査定はガリバーのみしかできず、比較検討ができませんでした。
査定額は予想通りで、取り外し予定のリアウィング、レカロシートは査定UPの対象のようです。他にはHID、ナビ、マフラー等と意外にこういうスポーツカーは改造パーツがプラス査定のようです。

ただ、極端な改造はダメなようです。
ボンネット交換などは事故暦を疑うようです。ミラーを使ってフレームを調べてました。
もちろん事故暦ないんで、評価は走行１万キロ未満の車の次にいいランク付けでした。劣化部分を直しまくったから購入当時よりランクいいですｗ


査定員の見方は中古車を買うときのお手本になりますねぇ。


続いてディーラに試乗と見積りに。
試乗はいきなり「はいどうぞ」って車だけ渡されたｗ
横に乗らないんだね？
とりあえずよく走る試乗ルートを聞いたら第三京浜の都筑でUターンしてくるのが一般的らしかったので、そのルートに。
その前に渋滞乗りなんかも試したいので、横浜駅方面を軽く一周。
低速、渋滞はスカイラインより全然楽。低速トルクもスカイラインよりあるね

続いて第三京浜。

２速で猛加速してみる。
カムが切り替わってからは加速がさらに伸びる。
でも、ターボほどの加速は無いかも。予想通り音の割りに伸びないｗ
出してはいないけど、多分１４０ｋｍくらいまでならブーストアップ程度の３４といい勝負するかもしれない。と妄想してみる。

しかし、低速では僕の３４と同じくらいの硬さなのに、高速域では路面の凹凸を全て拾って中々車の跳ねが納まらない。胃が痛くなりましたｗ
どうやらタイヤとサスが問題のようです。綺麗な路面ならいいんだけどね。

家の駐車場へも試し入庫。
３４より５ｃｍも幅があるのでちょっと心配してたが、意外と大丈夫だったｗ
フロントのクリアランスは相変わらずギリギリｗ

そして見積もり結果は！？
一発値引きが多かったですねぇ。
即決できる金額でした。

でも、なんだかんだでタイミングが悪かった。
あと３週間早く売却に動いていればよかった。

とりあえず来週また査定があるので、ガリバーの査定額の最上限のちょっと上を提示してみよう。
それでOKなら売りだな。

僕の車現状で１００で買う人がいたら多分売っちゃうわｗ
予備のインパネとか純正シートとか色々つけてｗ