黄色いくろーばーのブログ一覧

２月４日にナイトスポーツに預けていたロードスターが帰ってきました。

ナイトスポーツの開発状況やブログにも出ていますが
スポーツ・セッティング・ダンパーのテストということでうちの車を

全長調整式、減衰力12段調整。　
バネレート　フロント：8.0Ｋ　リア6.0Ｋ

とか言っていたような気がする…実際に発売されるときは仕様が変わるかもしれません

まず渡された状態で1週間ほど走ってみましたが
ものすごく乗り心地が良い！！
純正ビル脚も乗り心地が悪かった訳ではないですが
明らかに純正のそれより締まった感じはするのに乗り心地が良い
わざと道の悪いところも走ってみたけど不快な感じはせず
これなら家族から苦情がくるなんてないのではないだろうか

もちろんコーナーなんかも気持ちよく曲がれます
純正のおかしな車高の高さから3ｃｍ下がったのもあるかもしれないけど
加速するときにフロントがリフトするような感じも無くなって
走るのが楽しい！！
ただ、そこそこの速度で大きなうねりなどを越えるとリアにもうちょっとしまりが欲しい感じ

日曜日に減衰を変えたのだけど渡された状態は
フロント３段戻し、リア9段戻し状態だったかな？

で、次はフロント6段戻し、リア10段戻しのソフトな感じでテスト中
自分が乗った感想としては乗り心地は良くなったけど物足りない？
純正よりは良いけど最初の減衰のがしっくり来る

父親もやわらかくした状態で高速使ったり奥多摩に走りに行ったみたいだけど
乗り心地は良くなったけど、フロント・リア共にもうちょっと硬くしていいとのこと
我が家の好みでいくとフロントは4～5段戻し、リアは８～９段戻しの仕様になりそう

週末に溝が無くなったタイヤを交換するので
その時に、固めの仕様をテストしてみます。

今日はロードスターの点検の為にMAZDAへ
めっちゃ久しぶりに行きました(･∀･)

サイドブレーキの効きがいまいちなのと
クラッチを踏むたびに「キコキコ」と音が鳴るのでそれも見てもらいました

サイドは調整してくれたみたいだけど…あんまり変わってないかなｗ
きっと標準があんな感じなんだろうと割り切りました
他のNCに乗ったことがないから分からないや。

クラッチはペダルの根元あたりで音がするので注油などを試みてくれたようですが
結局改善せず…保障期間内なのでシリンダーを交換することに
これはまた後日ですね

タイトル画像ですがマツダでやってるJDF（JAPAN DRIVE Fest）で
新型アクセラ・デミオに試乗した人にもらえるもの
あの運転を評価してくれる機能でなんちゃらみたいですｗ

画像のとおり5点満点の５点をとったわけですが…

これって普通に5点取れて当たり前？

だってこういう企画だと知って乗ってるんだから意識して運転するし
高得点になるのが普通ですよね…

しかもこの企画、アクセスコードもらえて登録できるんですけど
営業さんが手書きで点数書くだけだし、登録するときにいくらでも好きな点数がｗｗ

いや、まだ登録してないからそんなことできないようになってるかも…
とりあえず登録してみよう。。


しかし、ロードスター良いね！！
ロードスター乗った後だとDS3がものすごく色褪せるというかなんと言うか…
価格帯は同じといえどキャラが違うし比較するべきじゃないとは思ってるけど
家にあるからどうしてもね～

これはグリーンに戻るフラグか！？


※追記

登録してみた
やっぱり自己申告だったｗｗ

誰でも5点で登録できてしまうけど…
全国1位とか表示されると気分は悪くないｗｗ