黄色いくろーばーのブログ一覧

Q1. スタッドレスタイヤに求めることはなんでしょうか。
回答：雪上、氷上のグリップ

Q2. 希望タイヤサイズを教えてください。
回答：215/45/17

この記事は みんカラ：新商品スタッドレスタイヤモニターキャンペーン【ESPIA W-ACE】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募無効となる可能性があります。

Q1. 現在ヘッドライトで使用しているバルブメーカー（ブランド）は?
1,GIGA 2,PIAA 3,IPF 4,純正 5,その他（メーカー名： ）
回答：4

Q2. S6000の良いと感じた点は?
1,バルブ1個あたり3000ルーメン 2,H.I.D.に迫る明るさ 3,放熱性能と配光 4,夜間の死角が少なくなる 5,その他（ ）
回答：4


この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【GIGA】 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

本日、スタッドレスからノーマルタイヤに
昨日ほど風も強くなかったので良かった




スタッドレスは前車からの使いまわしだったんだけど
外形がノーマルよりも小さいせいもあって
マサダのジャッキが使えず車載のジャッキを使う羽目に（－－；
久しぶりにクルクル回しましたよ

次の時のためにスロープか
18mmくらいのベニヤでも用意しておこう


KNIGHT SPORTS ボンネットダンパー
パーツレビューアップした後にステッカー貼ったので
貼ったVerに差し替え
「これ貼るならサイドだろ？サイドだよね？」って思ってたら
みんカラにアップしてる人もサイドに貼っているので正解だと思う

未だにプロフィールの画像がDS3だったりしますが
愛車紹介にもあるように、マツスピアクセラに乗り換えました。

乗り換えるつもりなんて全然無かったんですけど
ちょっと良いお話がありまして、これも何かの縁かな？と

てなことで、DS3に付けていたパーツが
少ないですけどあるので売りたいなと

RED POINT ターボパイプＡ

RED POINT RP Original ディバータバルブKIT

17インチの純正ホイール

クワッドリード・ レデューサー キット
（リターンパイプふさぐ栓を紛失のためジャンク品的な…これは流石にないか）

以上の四点（三点）になります

興味のある方はメッセにてよろしくお願いします。

２月４日にナイトスポーツに預けていたロードスターが帰ってきました。

ナイトスポーツの開発状況やブログにも出ていますが
スポーツ・セッティング・ダンパーのテストということでうちの車を

全長調整式、減衰力12段調整。　
バネレート　フロント：8.0Ｋ　リア6.0Ｋ

とか言っていたような気がする…実際に発売されるときは仕様が変わるかもしれません

まず渡された状態で1週間ほど走ってみましたが
ものすごく乗り心地が良い！！
純正ビル脚も乗り心地が悪かった訳ではないですが
明らかに純正のそれより締まった感じはするのに乗り心地が良い
わざと道の悪いところも走ってみたけど不快な感じはせず
これなら家族から苦情がくるなんてないのではないだろうか

もちろんコーナーなんかも気持ちよく曲がれます
純正のおかしな車高の高さから3ｃｍ下がったのもあるかもしれないけど
加速するときにフロントがリフトするような感じも無くなって
走るのが楽しい！！
ただ、そこそこの速度で大きなうねりなどを越えるとリアにもうちょっとしまりが欲しい感じ

日曜日に減衰を変えたのだけど渡された状態は
フロント３段戻し、リア9段戻し状態だったかな？

で、次はフロント6段戻し、リア10段戻しのソフトな感じでテスト中
自分が乗った感想としては乗り心地は良くなったけど物足りない？
純正よりは良いけど最初の減衰のがしっくり来る

父親もやわらかくした状態で高速使ったり奥多摩に走りに行ったみたいだけど
乗り心地は良くなったけど、フロント・リア共にもうちょっと硬くしていいとのこと
我が家の好みでいくとフロントは4～5段戻し、リアは８～９段戻しの仕様になりそう

週末に溝が無くなったタイヤを交換するので
その時に、固めの仕様をテストしてみます。