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ずいぶん春らしく暖かくなってきましたね。

クラッチを交換して～なお話。


クラッチが大変お疲れな状態で、取り外したTRD+軽量フライホイールの状態。
フライホイール側に段差が出て、ディスクも薄ぅ～くお疲れ状態でした。（汗）

元々15年以上も前に、中山サーキットで使用していたモノ。
お疲れなのは無理も無いです。


EXEDY のレース用(?)なクラッチカバー・ディスク・軽量フライホイールのセットなモノに交換しておりました。

ハイパーシングルクラッチ　メタル式。

流石にレース用で(?)、バンバンつながります。（笑）
キレもスパっとキレます。気持ち良いです♪


ただ、ヘタクソな街乗りな私、エンストばかり。（笑）
クラッチペダルは弧を描いてつながる為か、微妙な所で維持するのが難しかったんです。

クラッチの繋がり位置を調整を試みること数回。
ほぼ目いっぱい奥から少し手前をニュートラルを持っていく位置になりました。
つまりかなり踏み込んで、奥で繋がる感じです。

そうすると、シートポジションは･･･結局のところ一番遠くなるこのクラッチペダルに合わす事になり、
ブレーキ、アクセルが近く、ステアリングも１ノッチ近くなりました。
なんだか運転していて違和感が…。
更にご覧のように3年ほど前にクラッチペダルのゴムは新品を投入しておりますが、穴。


JURAN ハイリフトペダルカバー P02 33085。
お値段1800円♪


わかり辛いですが、アクセル・ブレーキ・クラッチがほぼ横一線で綺麗に揃いました♪
これだけ厚みが違いますが、穴が空いていた事を考えると、純正よりポジションが良くなって、
厚みが出る分長持ち？（笑）


少し角度を変えてみるとこんな感じ♪

それぞれの調律が整えられる…って言うのですか？
なんとも気持ちよい操作ポジションになりました。

ミッションレバーの位置も遠からず近すぎず。

シートポジションや、各操作位置に違和感を抱えながら乗っていらっしゃるAE86乗りな方。
一般的にはクラッチが奥で繋がっている方には、このペダルをオススメします。


更に。
AE86のウィンカーのレバーって、お疲れじゃないですか？
(画像は、Yah○○!オークションで手に入れたジャンク品。)


せっかくなので綺麗にしました。
...塗り直しました。(笑)


これで操作系が少しシャキっとして気持ちよくなりました。

クラッチ交換一つにしても、やっぱりAE86は面白いですね～♪

おまけ　【デジカメ復活♪】

液晶を割ってしまい、ボタンも一つ壊れ、レンズにゴミまで入っていたボロボロだったデジカメ。（汗）

修理で外側が全て新品になり。レンズも新品に♪
今回のブログの写真、綺麗に撮れてましたでしょうか？（笑）
（ちなみにこの写真は携帯で撮った写真。）

AE86同様(?)、修理すれば使えます。
そしてAE86同様、愛着も更に増しましたよ♪

何でも使い捨てや買い替えが横行している現代。
デジカメにしても、修理して使えて、更に愛着が湧くAE86ってやっぱりいいですよね♪