inQueのブログ一覧

Name	HA170	HA145	GA135	GA115	YA190
Base engine	H30	H30	G20	G20	Y44
Configuration	Straight-6	Straight-6	Straight-4	Straight-4	V8
Valve layout	OHV	OHV	OHC	OHC	OHV
Bore/stroke (mm)	87.2x83	87.2x83	89x80	89x80	92x83
Capacity (cc)	2,974	2,974	1,990	1,990	4,414
Compression	9.5:1	9.5:1	9.7:1	8.3:1	8.6:1
Carburator	Zenith Stromberg CD or HITACHI DCK340T	HITACHI VHA42-15	HITACHI DCK340W	HITACHI DCK340-5	unknown
Carb sets	triple	single	twin	single	single
Max.power(HP/rpm)	170/5,000	145/4,400	135/5,600	115/5,400	190/4,400
Weight(kg)	245	240	204	201	333
Year	1970	1971	1971	1971	1973

以前、なじみのカー用品店の閉店セールでRE用のプラグが特価品コーナーに並んでいたので、色々仕入れてきました。フルトラ化に伴ってプラグもフルトラ仕様に換えてみます。


ルーチェレガートLA43Sの純正プラグは整備書によるとB6EM。NGKでは既に廃番らしく、適合表だとB7EMになってます。





現状

トレーリング側のカーボンが気になりますが、おおむねいい焼け色です。

フルトラになった後期のベンツマスクはBR8EQ。ということで変えてみました。　　　　　

白い。
もう少し走らないと分かりませんが、焼けすぎのような気がします。

購入時は滑面プラグ（BUR7EQ）が付いていましたが、あまり調子出ませんでした。

ついでに、かなりお疲れで折れそうなオルタネータの固定ボルトを交換しました。ルーチェ純正は欠品だったので、FDのオルタ用を注文。フランジの径と全長が違いましたが取り付けには問題ないです。

あけましておめでとうございます。

昨日ルーチェ仲間の香秘薔薇さんに縦目のルーチェレガートの51規制と53規制前期後期の違いについていろいろ教えてもらいました。

「トランクのモールが違うんですよね」
え、知らんかったデス！！


[注]外観の変更は78年6月で排ガス規制対策の切り替え時期とは微妙に一致しない模様。


カタログで検証。
登場時、77年10月（C-LA43S）


78年10月発行の（E-LA43S）

間違い探しクイズ！

ついでに78年5月発行のオーストラリア仕様

長い方がついてますな！

そして後期（E-LA43S）


太いトランクモールの付いたクルマを見たときに「後期のモールが付いてますね」なんて言った記憶が蘇って恥ずかしく。手持ちの写真を見直してみたら、過去に何台か見ているのに気づいていなくて、フシアナっすな～。

縦目前期（短い）


縦目後期（長い）


うちの（短い）


ベンツマスク（長い）

どうせ変えるならグレードで差別化したほうが…と思わないでもなく？

ということで、本年もご指導ご鞭撻のほど、よろしくお願いします。

なじみのカー用品店でHCルーチェのリヤウインドゥに取り付けるスモークパネルを貰いました。ダンボール入りの新品です。

ルーチェといってもウチのレガートなので…でも捨てるには忍びないのでとりあえず貰っておきました。

先着一名、欲しい方に差し上げます。コメントにてご連絡下さい。

ただし大きくて薄く扱いが厄介なので、兵庫県尼崎市近辺まで取りに来れる方。

時々海外からルーチェの部品を調達しているのですが、
届くたびに不思議に思うことがあります。



それは…カモメマークの部品ラベルがついている事。
PRINT DATE 04/09/14、つまりアメリカ式の表記で2014年4月9日。注文した日なので、この伝票は部品倉庫への出庫指示として付けられた可能性が高いです。


今回は樹脂の崩壊がひどい内張りのインナーハンドルカバーを買ってみました。1978～85年の初代RX-7（SA22C）用ですが形は同じです。残念ながらクリーム色はありませんでした。

製造日は不明ですが、マツダがカモメマークを導入した1997年以降に作ったもの、という事になります。日本で買うと送料も掛からず安い（希望価格250円）のですが、セイサンフカ。分かる限り全ての色番号でオーダーしましたが、全滅でした。

しかし、こうしてなぜかアメリカから新品が買えてしまう謎…不思議ですね。ちなみにMADE IN JAPANです。

乗るたびに眼にするところなので、交換してスッキリ。送料込みで当時価格の5倍ほどになりましたが、レジンで複製する手間とコストと品質を考えれば納得の買い物です。「染めQ」で塗りなおしても良かったのですが、それほど違和感がないのでヤレるまでこのまま行く予定。

輸出仕様のロータリーエンブレムも入手。
「このクルマってレシプロですか？ロータリーですか？」とよく聞かれるので貼ることにしました。

こちらにもカモメマーク…。

こちらは請求したところ「ブヒンコウザナシ」でした。マツダ車の海外向けパーツは普通には買えない模様。

このエンブレムはどこに貼るべきか…とロータリー仕様RX-9の写真で検討。

ウチのクルマは後期テールなので後期型に準じた場所に貼るべきですね。


もしかして結構適当？？

ということで自分のセンスを信じて、しっくり来る場所に貼りました。