inQueのブログ一覧

以前、なじみのカー用品店の閉店セールでRE用のプラグが特価品コーナーに並んでいたので、色々仕入れてきました。フルトラ化に伴ってプラグもフルトラ仕様に換えてみます。


ルーチェレガートLA43Sの純正プラグは整備書によるとB6EM。NGKでは既に廃番らしく、適合表だとB7EMになってます。





現状

トレーリング側のカーボンが気になりますが、おおむねいい焼け色です。

フルトラになった後期のベンツマスクはBR8EQ。ということで変えてみました。　　　　　

白い。
もう少し走らないと分かりませんが、焼けすぎのような気がします。

購入時は滑面プラグ（BUR7EQ）が付いていましたが、あまり調子出ませんでした。

ついでに、かなりお疲れで折れそうなオルタネータの固定ボルトを交換しました。ルーチェ純正は欠品だったので、FDのオルタ用を注文。フランジの径と全長が違いましたが取り付けには問題ないです。

あけましておめでとうございます。

昨日ルーチェ仲間の香秘薔薇さんに縦目のルーチェレガートの51規制と53規制前期後期の違いについていろいろ教えてもらいました。

「トランクのモールが違うんですよね」
え、知らんかったデス！！


[注]外観の変更は78年6月で排ガス規制対策の切り替え時期とは微妙に一致しない模様。


カタログで検証。
登場時、77年10月（C-LA43S）


78年10月発行の（E-LA43S）

間違い探しクイズ！

ついでに78年5月発行のオーストラリア仕様

長い方がついてますな！

そして後期（E-LA43S）


太いトランクモールの付いたクルマを見たときに「後期のモールが付いてますね」なんて言った記憶が蘇って恥ずかしく。手持ちの写真を見直してみたら、過去に何台か見ているのに気づいていなくて、フシアナっすな～。

縦目前期（短い）


縦目後期（長い）


うちの（短い）


ベンツマスク（長い）

どうせ変えるならグレードで差別化したほうが…と思わないでもなく？

ということで、本年もご指導ご鞭撻のほど、よろしくお願いします。