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  9. Ｒ２　（ＳＯＨＣ/5ＭＴ車）　プラグ交換 ＜ＢＫＲ５Ｅ１１×4本＞ [enocube]
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enocubeの愛車 [スバル R2]
Ｒ２　（ＳＯＨＣ/5ＭＴ車）　プラグ交換 ＜ＢＫＲ５Ｅ１１×4本＞
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まずは　プラグの位置を確認～。<br /> ・・・・って、エライ斜め奥にプラグコードがササッテますね。<br /> これは作業性悪いです。整備さん泣かせかも・・・。<br /> <br /> （ＤＯＨＣ車やスーパーチャージャー車はマルチポイントイグニッションなので、垂直にプラグがササッテいるから　作業性は、うらやましい）
まずは　プラグの位置を確認～。
・・・・って、エライ斜め奥にプラグコードがササッテますね。
これは作業性悪いです。整備さん泣かせかも・・・。

（ＤＯＨＣ車やスーパーチャージャー車はマルチポイントイグニッションなので、垂直にプラグがササッテいるから　作業性は、うらやましい）
  • まずは　プラグの位置を確認～。<br /> ・・・・って、エライ斜め奥にプラグコードがササッテますね。<br /> これは作業性悪いです。整備さん泣かせかも・・・。<br /> <br /> （ＤＯＨＣ車やスーパーチャージャー車はマルチポイントイグニッションなので、垂直にプラグがササッテいるから　作業性は、うらやましい）
    1:まずは　プラグの位置を確 ...
  • まずは　プラグコード　を　プラグより抜きます・・・・ってこの作業がむちゃくちゃ固かった。。。。<br /> <br /> ＮＧＫのホームページの注意書きの通り、固くても　決してペンチで抜かず、手抜きましたよ。左の４番コードから抜きにかかりましたが、最後の一番右の１番コードが固かった。<br /> ←たぶん　指先の力が、バテテキテ　つらかったのかも<br /> （ここまでの所要時間30分）
    2:まずは　プラグコード　を ...
  • 次に、<br /> プラグを抜きにかかります。<br /> 　※エアクリーナーのダクトもはずします（ずらしました）<br /> <br /> 以前買っておいた、「首振りプラグレンチ」の登場！<br /> ちょっと　せまくて　不安でしたが、なんとかプラグに入りました。<br /> <br /> しかし・・・むっちゃ固い。長年のねじ山の劣化、こう着で　まわらない・・・・・　<br /> <br /> 対策として<br /> エクステンションパイプ（自転車のサドルのパイプの部分に似たパイプ）が、ちょうど２本あったので、写真の緑の柄の部分に差し込んで　柄を15ｃｍ延長して回したら楽でした。（ただ、延長すると他のエンジンパーツに柄が引っかかるんですね、柄は長すぎても、太すぎてもＮＧです、100均でテキトーなパイプ見つけてこればよかったかな？）
    3:次に、 プラグを抜きにか ...
  • ようやく<br /> 一番左（運転席側）のプラグ　外れました。<br /> <br /> 新品と　比べてみて　びっくり！！　（写真の通り）<br /> なんか下部まで錆び錆びです。　プラグコードの奥の部分に<br /> 水でも入ったのかなー？
    4:ようやく 一番左（運転席 ...
  • 一番左（運転席の側）のプラグの穴です。。。<br /> <br /> <br /> 水やホコリが　斜め　の部分に入りやすい　形状ですよね？
    5:一番左（運転席の側）のプ ...
  • 一番左（運転席の側）のプラグの穴に　新しいプラグを差込　首振りプラグレンチで　ゆっくり、そして確実に　ねじこみます。。。<br /> <br /> ＮＧＫホームページの指示通り<br /> 固くねじ込み地点に到着したら、1/2回転　更にねじ込みました。
    6:一番左（運転席の側）のプ ...
  • 全て　プラグを　とりだしました。<br /> ひだりから1.2.3.4　と新品　の比較写真です。<br /> <br /> とにかく一番左（運転席側）のプラグの錆び具合がひどい・・・・<br /> <br /> <br /> <br /> 総評として、64000ｋｍ走行車両ですが、一度もプラグ交換してないような雰囲気をもちました。
    7:全て　プラグを　とりだし ...
  • 最後の工程として<br /> プラグコードをカチっと音がするまで　はめます。<br /> （この工程は作業時間20秒ほどです）<br /> <br /> あとはエンジンをかけてみて異常がないかチェックして終了。<br /> <br /> ※これは自己責任作業です。<br /> この点火系は危険な作業ですので、くれぐれもマネしないでくださいね。<br /> <br /> 2012-11-22 プラグ交換後に試乗しました→なんとなくですが、力強く走るようになったような気がします。低速での力があるような感じといいますが・・・・。　あと、エンストしにくい感じもします。エンジンのリズムがなめらかになったといいますか・・・。
    8:最後の工程として プラグ ...
 
 
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カテゴリ : エンジン廻り > 点火系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間1時間以内
作業日 : 2012年11月05日
   

プロフィール

「デイズルークス　ハイウェイスター　200ｋｍ乗車感想 http://cvw.jp/b/1288741/40555126/」
何シテル？   10/09 22:56
enocubeです。よろしくお願いします。
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