デンキジドウシャ

「LEAF to Home」が発表されました。
これで、家との電気のやりとりが可能となり、「走ることもできる蓄電設備」となります。
太陽光などで発電した電機を蓄えたり、電力需給調整を行なったり、災害時のエネルギー源、活動可能車になったりするのでしょう。

先日、某ITショーで日産の方の話を聞いてきましたが、エネルギーインフラとしての機能のほか、常時ネットワーク接続でプルーフ情報を上げ続けることにより様々な情報源となっているなど、LEAFは「車」が「社会インフラ」へと変わる第一歩を歩み始めていることを実感しました。

自動車としても、バッテリを重心位置に配置しエンジン・補機類がないためヨーモーメントが小さくコーナリング性能が高い、モーター特性を活かした制御で一瞬だがGT-Rを上回る加速性能をもっている、など内燃機関を積んだ車を上回る基本性能をもっているそうです。

これからはやはり電気自動車かなぁと思いつつも、内燃機関の回転感、振動、音がますます愛おしくなってきます。