おやぁ～TOTALのはそんなに高かったかなぁ～

ゴソゴソ



明細ハケーン！
ん～２２５０円／L・・・
び、微妙すぎる・・・
そう言えば、REDLINEはバイク用品を扱っている場所では
結構見ますよ。後は「ジェームス富山店」で普通に
売ってました。（多分、正規品だけど）

ついでに面白い物が大量に売ってましたけどね。
12.5W-40とか17.5W-50とか言う半端な粘度のオイルが・・・

１リットル２０００円超は高いっす＞＜
ＲＣには5.5リットルも入るんで痛いのです・・・
ウチが前にクオーツ9000入れたときはリッター２７００円くらいでしたＴＴ
レッドラインは正規品だと１クオートで３６００円もするんでもっと痛いですｗｗｗ
オートバックスとかで売ってる物は正規品ですね＾＾

てか、12.5ｗってめっちゃ半端ですねｗｗｗ
最近はそんなのも出てるんですかぁ＾＾
ウチは5w-40が一番好きですねぇ＾＾
0wも気になるのですがちょっと柔らかすぎるかなと＾＾；

おいらは昔から日常メンテに掛かる費用は無視してるので・・・


って、自慢になりませんな。
金銭感覚が薄い証拠ですから。

RCは5.5Lですか・・大変だ106は非常にリーズナブルで
オイルのみ2.5L、エレメント交換3Lなので気にならないのかも
因みに今までで最も高いオイルはFINAのFIRSTで5W-40かな？
2980円／Lでしたから・・・
最もFINA-TOTAL-elfだから殆ど一緒ですけどね。

　後は過去に使ったオイルは10W-30、0W-15、10W-40、5W-40ですが
0W-15は流石に使えなかったです。
高回転まで回すと一気にオイルが減ったので・・・
（昔に使っていた軽四に使ったのですが）
まぁ、無難は5W-40ですねぇ～
アイドリングのエンジン音も静かになるし高回転もそれなりですから。
個人的にはTOTALの5W-50が純正ラインナップで欲しかったりもしますけどね。

うちは安くて良いオイルを常に求めてますｗｗｗ
かわりに部品の予防交換にお金をかけようかと＾＾
それで浮く分を弄りへｗｗｗ
って実際そんなうまく行きませんけど＞＜

ＲＣってオイルたくさん飲むんでいつも1万超えます(｀ﾛ´;)
エレメント交換で６リッターちょいですＴＴ
でもそのちょい入れられたお陰で今もオイルゲージがＦＵＬＬより上にｗｗｗ
今度は6リッタージャストにしてもらいます。

粘度なんですが、50入れても問題ないんですかね？？？
0w-20とか30入れるとかなりフィーリングが悪くなると聞いたことはあります＞＜

ＴＯＴＡＬがもっと安ければずっと使うつもりなんですが(^▽^;)

おいらの方も普段の生活で切り詰めた分を
メンテに回している状況ですから何とも言えませんが・・・

　粘度に関してですけど、厳密に言ってしまうと
何とも言えないってのが本音ですね。
とある情報ソースから聞いた話では
粘度測定は全てが同一条件ではないそうですから。
なおかつ、測定を目視に頼っている分だけ
誤差も大きいとか・・・
って、話なのでおいらは趣味で選んでます。

余談ですが、国産のシリンダーとピストンのクリアランスが
小さいのには粘度の高い物を入れると抵抗に
逆に古い車や輸入車のようにクリアランスが大きい場合は
粘度が低いと圧縮漏れを起こすので良くないと言われています。

なので、0Wは良いとしても40未満を使った場合には
圧縮漏れを起こすのではないかと。
高温性能は高いに越した事はないので
50は問題ないと思ってるんですが、妥当なのが無くて・・・
人に勧める前に自分が実験台にならないとね
って、事でおいらの方も面白そうなのがあれば
試して報告します。

なるほどぉ～・・・
0wだと306とか一世代前の車種ではオイル漏れする事もあるみたいですよ＞＜
206は大丈夫だって雑誌で見たことありますが、、、ちょっと微妙っす。
説明書に書いてある粘度選ぶのが一番よさげですね＾＾；

うちも実験台になってます＾＾
といっても自分の基準はまず、安い、ＳＬ以上、ＡＣＥＡ規格に合格したオイルなんで
悪いオイルはまずないと思いますｗｗｗ
ニューテックとかも興味深いのですが値段が微妙・・・
天然危険物さんの報告楽しみにしてますよぉ☆

もうそろそろelfのオイルが届きます。
楽しみですわぁ～ヽ(´▽｀)/