へぇ～おいらも普通の白に比べて

「光の反射が凄いな」

程度で国産とは違うなと思ってたけど
見た目以上に手間が掛かってたんですね。

確かに最近の車は「亜鉛メッキ」がされているそうな。
通称、「ジンクコート」だったかな？

因みに車の塗装工程は見ると
非常に笑えますけどね。
ベルトコンベヤーで水槽の中に入っていくんですから。

そう言えば、国産の場合はロボットで塗装なのかなぁ？
最近は塗装が薄いから昔みたいな
水槽の中を進むボディは見えないのかなぁ？
と思ってみたりして。（笑）

そうなんですよ～
かなり手間がかかるらしいですｗ

亜鉛メッキって、ジンクコートって言うんですか＾＾
お詳しいですね！
私は初めて知りました＾＾；


塗装って、スプレーでしてるんだとばかり思ってましたorz
外車はゆず肌に近い塗装ってどっかで聞いたことありますが、
水槽につけているからでしょうか？ｗ
ボンネットの裏やドアの裏側を見る限りはスプレー塗装っぽく見えました＞＜

一応、鉄工所勤務ですので
おかげで車が鉄粉まみれですが・・・(ﾉД｀)シクシク
（ついでに専攻は金属でしたし）


まぁ、コートと言っても色々と種類があるみたいですけどね。
単純に塗装に近い物をコートと言う場合と
皮膜状にする物をコートと言ったり・・・
非常に日本語は難しいです。

あと、単純にメッキと言っても
「電解」、「無電解」、「溶融」等の種類がありますし、
塗装に至っては「焼付」、「吹付」等もあります。
亜鉛メッキの場合は「溶融」メッキが多いですけどね。
一般的に銀色っぽい状態のがそうですけど
ん～何が分かりやすいかなぁ～

水道とかガス管の銀色の配管がそんな感じかな？
とは言え、普通の「溶融亜鉛メッキ」だと
塗装はできないので、多分メッキと言うよりも
「処理」に近いのでしょうね。

スプレー塗装っぽく見えたって事は
表面処理が甘かったのかなぁ？
おいらの白い機体は「液ダレ」しているので
モロに水槽漬けな感じですけどね。（笑）

ゆず肌の場合は単純に

「塗装が厚い」

だけでしょうねぇ～（T.T)

ついでに亜鉛の英語表記が
「Zinc（ジンク）」なのですよ。
どうでも良い知識ですけど・・・・

流石！！

めっちゃお詳しいですね＾＾


コート＝皮膜状にする物・・・だと思ってました＾＾；
色々あるんですね＞＜



私の車はやっぱスプレー塗装って感じです。
途中で変わったのでしょうか＞＜
ギリギリ垂れないと塗装が一番綺麗だとかって、
何かで聞いたような気がします（いい加減ｗ）
プラモデルか何かだったような・・・orz


あと、ハッチにも異物が付着したまま塗装されたと思われる部分があります。
納車して1ヶ月くらいで気付いてお店に持って行ったときは、
「納車の時には無かったですから～。見ましたよね？」と言われそのままです。
錆さえ出てこなければいいのですが、
こういうところが日本車と違うかなと思いました。（対応含む）
経年劣化で塗装が剥がれたりしなければいいんですがＴＴ