突然ですが僕もブログをやってみようと思いまして。探り探りやってます。
で、つきましてはこちらのブログをリンク集に貼ってもよろしいですか？嫌ならいいんで、返事いただければ幸いです。

おー楽しみっすね＾＾
リンクＯＫでございますよ♪
完成したらＵＲＬ教えてくださいね☆

　ん～おいらの１０６も
納車２週間後にエンジン警告灯が点灯した。
原因は２００２年後期型から付いた排ガス浄化用の
エアポンプが偶にサボっていたらしい・・・
交換で現時点まで再発無し
とか
納車８ヶ月後にヒーテッドドアミラーが作動しなくて
原因究明したら、配線抜けってオチだったり・・・

メンテナンスインジケーターが６３００km付近で
強制リセットする。（実害はないから放置）

程度ですから。
昔の電装系で壊れるってのも
少なくなっているのでは無いでしょうか？

とは言え、ボチボチと内気、外気切換フラップが
壊れる時期なのだが・・・

納車直後のトラブルって結構あるみたいっすね。
うちのもそれ以外超元気ですしｗ
最近左側のドアミラーの動作が右より若干遅い気がしますが
壊れて無いからいいかなって感じです。

インジケーターの強制リセットは謎ですね＞＜
気にしないのが一番かとｗｗｗ
部品交換すると高そうですし・・・

色々調べてて思ったんですが、
フランス車よりイタ車の方が故障しやすく維持費もかかるみたいです。
当たり外れで言うとどっちもどっちですが、、、
日本車も同じですね＾＾
所詮人が作った機械ですから。

そういえばアルマンちゃんのバッテリ、今年で二年目なんですよねぇｗ
来年車検なんでそれまで持ってくれればいいなぁと賭けに出てみますｗｗｗ
もし死んだらケーブル持ってるんで誰かに助けてもらいますｗｗｗ

ボチボチと内気、外気切換フラップが
壊れる時期なのだが・・・＞
壊れない事を祈りましょう＞＜
走行に影響ないんでスルーも手ですよヽ(´▽｀)/

反応早ぁ！
もろ、直後じゃないっすかぁ～
タイミングが良かったのか悪かったのか・・・

インジケーターの強制リセットはクレーム交換を出来たんですが
やってしまうと、走行距離不明になるって事で止めました。
前回は１０，０００kmインターバルで症状がでたので
今回は２０，０００kmでも症状が出るかチェック中です。

　バッテリーですか？
今年の車検時に交換予定だったんですが・・・
ワイパーブレードに気を取られて交換を忘れ去られてました（マテ
今のところは特に問題無さそうだから来年辺りを考えてます。
おいらの場合はブースターケーブルは常備しているし
最悪の場合は押し掛けができるから気にしてないんですけどね。
さてさて、何時お亡くなりになるやら・・・

ウチの２０６も６年目で８６０００キロですが、今のところ大きなトラブルはありません。
ツーリングの際お話したクラッチの抜けも、早めの交換で予防してます。電気系も問題なし。２０５の頃は相当弱かったみたいですが。
まあ、オイル漏れや小さなトラブルは国産車でもしょっちゅうあると思うんで、ヨーロッパ車も進化したもんだと。
今では運転してると「そろそろここがヤバイかなあ」となんとなく判るので、大事に乗っていこうと思います。

・・・実は今、奥さんに内緒でショック交換を計画中です。MY２０６の足は突き上げ感がひどく、先日オカンを乗せたら「乗り心地悪いね～」って言われてしまいました。猫足のはずなのに！！
ヤフオクでRCの純正前後SETがあったので狙っているのですが乗り心地とかどうなんですかね～。それともモンローかなあ。

オイル漏れは安物の化学合成オイル入れなければ大丈夫かなと思いますよ＾＾
安物（粗悪）な物はシールを劣化させる原因になるみたいですし＞＜
純正オイルは半化学合成のくせして耐久性高いんで優秀だと思います。

電装系は。。。親父のプリメーラの方がめっちゃ弱いと思いますｗｗｗ
206はマルチファンクションディスプレイの基盤が弱そうですね。
半田割れたり基盤部品焼きつき起こして表示不良することあるみたいですし。

うちも８万キロくらいでクラッチ交換することにしようかなぁ。
クラッチ交換するときは、是非軽量フライホイールを入れてみては？？＾＾
レスポンスアップして運転が楽しくなるはずｗｗｗ
（関連ＵＲＬに面白そうなもん入れときましたｗ知ってたらごめんなさい）

てかＲＣの純正セット、見ましたよ☆
うちも気になりました（予備にしたいｗｗｗ）
けどお金なくて買えません＞＜
ＲＣのショックはめちゃお勧めですよ（￣ー+￣）
ＲＣのネコ足は80km/h超えたくらいから分かり易いっす＾＾
今まで色んな人乗せてきたけど、乗り心地良いねって反応が多いです。
ヤフオクのブツ、１万キロほど使っているとの事なんで、
一番いい状態だと思います。
あと、プジョーのショックは他のより比較的丈夫らしいので、
無難に純正使った方が長持ちすると思います。
車高落としたいのであればやっぱり社外品ですねぇ＾＾

８６，０００kmって事はキてますねぇ～
噂ではPeugeotのショックは７０，０００km辺りで交換とか
一般的に国産車の場合はショック交換をしないから
奥さんの説得は大変そうですが
必要経費と割り切って交換する方が良いですねぇ～

モンローは悪くないと思いますが、寿命が短いという噂も・・・
実際に使った事がないので微妙な意見ですけど。
モンローのショックを組んだスイフトスポーツは
素晴らしい乗り心地でしたよ。（耐久性は？ですが）

モンローも魅力的ですが、やっぱり純正が一番ですかね。今度ディーラー行って、純正ショックの見積もりでもしてもらおうと思います。
高いようならヤフオクのRCショックかなあ。マッチングも確認してみます。これで僕もエセRCに・・・。

　ん～おいらの１０６も
納車２週間後にエンジン警告灯が点灯した。
原因は２００２年後期型から付いた排ガス浄化用の
エアポンプが偶にサボっていたらしい・・・
交換で現時点まで再発無し
とか
納車８ヶ月後にヒーテッドドアミラーが作動しなくて
原因究明したら、配線抜けってオチだったり・・・

メンテナンスインジケーターが６３００km付近で
強制リセットする。（実害はないから放置）

程度ですから。
昔の電装系で壊れるってのも
少なくなっているのでは無いでしょうか？

とは言え、ボチボチと内気、外気切換フラップが
壊れる時期なのだが・・・

納車直後のトラブルって結構あるみたいっすね。
うちのもそれ以外超元気ですしｗ
最近左側のドアミラーの動作が右より若干遅い気がしますが
壊れて無いからいいかなって感じです。

インジケーターの強制リセットは謎ですね＞＜
気にしないのが一番かとｗｗｗ
部品交換すると高そうですし・・・

色々調べてて思ったんですが、
フランス車よりイタ車の方が故障しやすく維持費もかかるみたいです。
当たり外れで言うとどっちもどっちですが、、、
日本車も同じですね＾＾
所詮人が作った機械ですから。

そういえばアルマンちゃんのバッテリ、今年で二年目なんですよねぇｗ
来年車検なんでそれまで持ってくれればいいなぁと賭けに出てみますｗｗｗ
もし死んだらケーブル持ってるんで誰かに助けてもらいますｗｗｗ

ボチボチと内気、外気切換フラップが
壊れる時期なのだが・・・＞
壊れない事を祈りましょう＞＜
走行に影響ないんでスルーも手ですよヽ(´▽｀)/

反応早ぁ！
もろ、直後じゃないっすかぁ～
タイミングが良かったのか悪かったのか・・・

インジケーターの強制リセットはクレーム交換を出来たんですが
やってしまうと、走行距離不明になるって事で止めました。
前回は１０，０００kmインターバルで症状がでたので
今回は２０，０００kmでも症状が出るかチェック中です。

　バッテリーですか？
今年の車検時に交換予定だったんですが・・・
ワイパーブレードに気を取られて交換を忘れ去られてました（マテ
今のところは特に問題無さそうだから来年辺りを考えてます。
おいらの場合はブースターケーブルは常備しているし
最悪の場合は押し掛けができるから気にしてないんですけどね。
さてさて、何時お亡くなりになるやら・・・

ウチの２０６も６年目で８６０００キロですが、今のところ大きなトラブルはありません。
ツーリングの際お話したクラッチの抜けも、早めの交換で予防してます。電気系も問題なし。２０５の頃は相当弱かったみたいですが。
まあ、オイル漏れや小さなトラブルは国産車でもしょっちゅうあると思うんで、ヨーロッパ車も進化したもんだと。
今では運転してると「そろそろここがヤバイかなあ」となんとなく判るので、大事に乗っていこうと思います。

・・・実は今、奥さんに内緒でショック交換を計画中です。MY２０６の足は突き上げ感がひどく、先日オカンを乗せたら「乗り心地悪いね～」って言われてしまいました。猫足のはずなのに！！
ヤフオクでRCの純正前後SETがあったので狙っているのですが乗り心地とかどうなんですかね～。それともモンローかなあ。

オイル漏れは安物の化学合成オイル入れなければ大丈夫かなと思いますよ＾＾
安物（粗悪）な物はシールを劣化させる原因になるみたいですし＞＜
純正オイルは半化学合成のくせして耐久性高いんで優秀だと思います。

電装系は。。。親父のプリメーラの方がめっちゃ弱いと思いますｗｗｗ
206はマルチファンクションディスプレイの基盤が弱そうですね。
半田割れたり基盤部品焼きつき起こして表示不良することあるみたいですし。

うちも８万キロくらいでクラッチ交換することにしようかなぁ。
クラッチ交換するときは、是非軽量フライホイールを入れてみては？？＾＾
レスポンスアップして運転が楽しくなるはずｗｗｗ
（関連ＵＲＬに面白そうなもん入れときましたｗ知ってたらごめんなさい）

てかＲＣの純正セット、見ましたよ☆
うちも気になりました（予備にしたいｗｗｗ）
けどお金なくて買えません＞＜
ＲＣのショックはめちゃお勧めですよ（￣ー+￣）
ＲＣのネコ足は80km/h超えたくらいから分かり易いっす＾＾
今まで色んな人乗せてきたけど、乗り心地良いねって反応が多いです。
ヤフオクのブツ、１万キロほど使っているとの事なんで、
一番いい状態だと思います。
あと、プジョーのショックは他のより比較的丈夫らしいので、
無難に純正使った方が長持ちすると思います。
車高落としたいのであればやっぱり社外品ですねぇ＾＾

８６，０００kmって事はキてますねぇ～
噂ではPeugeotのショックは７０，０００km辺りで交換とか
一般的に国産車の場合はショック交換をしないから
奥さんの説得は大変そうですが
必要経費と割り切って交換する方が良いですねぇ～

モンローは悪くないと思いますが、寿命が短いという噂も・・・
実際に使った事がないので微妙な意見ですけど。
モンローのショックを組んだスイフトスポーツは
素晴らしい乗り心地でしたよ。（耐久性は？ですが）

モンローも魅力的ですが、やっぱり純正が一番ですかね。今度ディーラー行って、純正ショックの見積もりでもしてもらおうと思います。
高いようならヤフオクのRCショックかなあ。マッチングも確認してみます。これで僕もエセRCに・・・。

　ん～おいらの１０６も
納車２週間後にエンジン警告灯が点灯した。
原因は２００２年後期型から付いた排ガス浄化用の
エアポンプが偶にサボっていたらしい・・・
交換で現時点まで再発無し
とか
納車８ヶ月後にヒーテッドドアミラーが作動しなくて
原因究明したら、配線抜けってオチだったり・・・

メンテナンスインジケーターが６３００km付近で
強制リセットする。（実害はないから放置）

程度ですから。
昔の電装系で壊れるってのも
少なくなっているのでは無いでしょうか？

とは言え、ボチボチと内気、外気切換フラップが
壊れる時期なのだが・・・

納車直後のトラブルって結構あるみたいっすね。
うちのもそれ以外超元気ですしｗ
最近左側のドアミラーの動作が右より若干遅い気がしますが
壊れて無いからいいかなって感じです。

インジケーターの強制リセットは謎ですね＞＜
気にしないのが一番かとｗｗｗ
部品交換すると高そうですし・・・

色々調べてて思ったんですが、
フランス車よりイタ車の方が故障しやすく維持費もかかるみたいです。
当たり外れで言うとどっちもどっちですが、、、
日本車も同じですね＾＾
所詮人が作った機械ですから。

そういえばアルマンちゃんのバッテリ、今年で二年目なんですよねぇｗ
来年車検なんでそれまで持ってくれればいいなぁと賭けに出てみますｗｗｗ
もし死んだらケーブル持ってるんで誰かに助けてもらいますｗｗｗ

ボチボチと内気、外気切換フラップが
壊れる時期なのだが・・・＞
壊れない事を祈りましょう＞＜
走行に影響ないんでスルーも手ですよヽ(´▽｀)/

反応早ぁ！
もろ、直後じゃないっすかぁ～
タイミングが良かったのか悪かったのか・・・

インジケーターの強制リセットはクレーム交換を出来たんですが
やってしまうと、走行距離不明になるって事で止めました。
前回は１０，０００kmインターバルで症状がでたので
今回は２０，０００kmでも症状が出るかチェック中です。

　バッテリーですか？
今年の車検時に交換予定だったんですが・・・
ワイパーブレードに気を取られて交換を忘れ去られてました（マテ
今のところは特に問題無さそうだから来年辺りを考えてます。
おいらの場合はブースターケーブルは常備しているし
最悪の場合は押し掛けができるから気にしてないんですけどね。
さてさて、何時お亡くなりになるやら・・・

ウチの２０６も６年目で８６０００キロですが、今のところ大きなトラブルはありません。
ツーリングの際お話したクラッチの抜けも、早めの交換で予防してます。電気系も問題なし。２０５の頃は相当弱かったみたいですが。
まあ、オイル漏れや小さなトラブルは国産車でもしょっちゅうあると思うんで、ヨーロッパ車も進化したもんだと。
今では運転してると「そろそろここがヤバイかなあ」となんとなく判るので、大事に乗っていこうと思います。

・・・実は今、奥さんに内緒でショック交換を計画中です。MY２０６の足は突き上げ感がひどく、先日オカンを乗せたら「乗り心地悪いね～」って言われてしまいました。猫足のはずなのに！！
ヤフオクでRCの純正前後SETがあったので狙っているのですが乗り心地とかどうなんですかね～。それともモンローかなあ。

オイル漏れは安物の化学合成オイル入れなければ大丈夫かなと思いますよ＾＾
安物（粗悪）な物はシールを劣化させる原因になるみたいですし＞＜
純正オイルは半化学合成のくせして耐久性高いんで優秀だと思います。

電装系は。。。親父のプリメーラの方がめっちゃ弱いと思いますｗｗｗ
206はマルチファンクションディスプレイの基盤が弱そうですね。
半田割れたり基盤部品焼きつき起こして表示不良することあるみたいですし。

うちも８万キロくらいでクラッチ交換することにしようかなぁ。
クラッチ交換するときは、是非軽量フライホイールを入れてみては？？＾＾
レスポンスアップして運転が楽しくなるはずｗｗｗ
（関連ＵＲＬに面白そうなもん入れときましたｗ知ってたらごめんなさい）

てかＲＣの純正セット、見ましたよ☆
うちも気になりました（予備にしたいｗｗｗ）
けどお金なくて買えません＞＜
ＲＣのショックはめちゃお勧めですよ（￣ー+￣）
ＲＣのネコ足は80km/h超えたくらいから分かり易いっす＾＾
今まで色んな人乗せてきたけど、乗り心地良いねって反応が多いです。
ヤフオクのブツ、１万キロほど使っているとの事なんで、
一番いい状態だと思います。
あと、プジョーのショックは他のより比較的丈夫らしいので、
無難に純正使った方が長持ちすると思います。
車高落としたいのであればやっぱり社外品ですねぇ＾＾

８６，０００kmって事はキてますねぇ～
噂ではPeugeotのショックは７０，０００km辺りで交換とか
一般的に国産車の場合はショック交換をしないから
奥さんの説得は大変そうですが
必要経費と割り切って交換する方が良いですねぇ～

モンローは悪くないと思いますが、寿命が短いという噂も・・・
実際に使った事がないので微妙な意見ですけど。
モンローのショックを組んだスイフトスポーツは
素晴らしい乗り心地でしたよ。（耐久性は？ですが）

モンローも魅力的ですが、やっぱり純正が一番ですかね。今度ディーラー行って、純正ショックの見積もりでもしてもらおうと思います。
高いようならヤフオクのRCショックかなあ。マッチングも確認してみます。これで僕もエセRCに・・・。

遅ればせながら初めまして。パソコン素人なのでココ見つけるのに日にちかかっちゃいました。ツーリングのバーベキューで隣になった、青の２０６に乗っている者です。
ムスケティアウイング付けてるのでこのネームにしてみました。
このブログ、以前覗いた事ありましたがまさか本人に出会うとは・・・。これからちょくちょく楽しみにチェックさせてもらいます。
ツーリングの時、RCの前を走っていたのですがブログに僕の車の写真が出ていたので嬉しかったです。ぜひ次のツーリングも一緒に走りましょう。もちろん、白の１０６の方も！

うぉーはじめましてぇ！！！
まさかここでお会いできるとはぁ！！！ｗ
嬉しいっすＴＴ
ムスケィティアかっちょいいっすよねぇ＞＜
次のツーリングも是非参加しましょう！！！！

ブログはアホ全開ですがお楽しみくださいまし＾＾

初めましてぇ～

いやぁ～さりげなく書かれている白の１０６使いです。
とは言え、今回のツーリングで１０６の性能を
殆ど使えてなかったことを実感してしまい
チットばかしショックを受けてます。

はぁ、暫くは運転技術を磨かないとなぁ～

と、便乗で書いてみます。
（マスズシさんゴメンナサイ　(m_m)　）