槍'のブログ一覧

毎度ぼちぼちやってます
月一サーキット

今回、GPSがうまく機能しなかったのと、GoProの位置が悪くてコースがほぼ写っていなかったのですが〜




素晴らしい快晴に恵まれ、楽しく・・・





3本！いきました！
ふらふらです・・・今日は筋肉痛・・・




思えばサーキット走行を始めて一年・・・
一通り装備も揃いましたが、腕の方は一向に上がってこず(笑)

しかしながら、毎回楽しく走っております。
ご一緒したインテがサフグレーっぽい色でかっこよかった！






(BBS RS15インチ、たまたま安くで手に入ったので15インチのホイールもレトロかっこよくなりました笑)


今回は減衰を更に緩めて7段〜8段戻しにしてみたのですが・・・



これが功を奏した模様で、ひじょーに乗りやすく、ビビらずに行けました！
あまり硬くしすぎると僕の腕では扱いきれないというか、ミスるとコース外にぶっ飛ばされる感じです
フロントの沈みがちょうど僕のレベルでコントロールしやすいぐらいになり、荷重掛けて曲がっていく感じが出来るように・・・なってきた？多分笑

ともあれ、3分は気合入れて行かなくてもコンスタントに切るようになり、今回のベストは2分54秒に乗りました。
この調子で50秒を目指したい、と調子に乗ってると恐ろしい目にあいそうなので気をつけよう(自戒)



(フェンダーかぶりの車高が低くて羨ましい)

ご無沙汰しております〜
最近サーキット後くらいしか投稿してませんが・・・w



Mくんの147がカッコよくなってました
しかし写真は難しくて綺麗に撮れない・・・












僕はというと



くるまが うるさく なりましたよ！！！
やった！！早そう！！！(バカ)

雪解けでコース上がやや湿ってるところがあり、まだまだ僕の腕では怖い・・・
今回からGPSロガー、GoPro Sessionを導入し、動画がイイカンジであります(腕は変わりません
あとスーパースプリントのセンターストレートが入ったので、超早いです！音だけは！！

ロガーがあるとなんか自分の走りがわかる気がしますね
いや、実際見ててもよくわからないんですが
なにこれ意味わかんね

今回、車高調を前7、後4段にしてみたんですが(普段は5/2段)全体的にはこっちのが走りやすいですね
もっと上手い人なら硬くするほうがいいんでしょうが、僕レベルだと柔らかいほうが曲げやすくて・・・

そんな感じでした

月一サーキット走行、継続中です！
最近また投稿が滞ってますが、ぼちぼち続けております⤴︎
今回もSFIDAメカニックのM君と一緒です。

前回、鈴鹿&鈴鹿ツインへ行ったりしまして、そこでリヤのタイヤが踏ん張り過ぎてて曲げられないのでは？という疑念にたどり着いたので、
今回はリヤのスペーサー20mmを外して臨みました。

涼しくなってきたせいか・・・

台数が多い！(僕の走った枠は45台)

当然ながら、おっかなびっくり走るもので、他車の方、邪魔になってたらスミマセンといった具合。
みんな早くて困っちゃうね。

タイムは今回、3秒縮めて2分57秒！



スペーサー外したのは大正解で、リヤがよく出てくれるのでコーナー進入でちゃんと向きが変えられれば、あとはリヤのスライドをアクセルで抑える感じ？
これで走り方合ってるのかな？w
まぁ合っててもタイムは芳しくはないけどw

いかんせん台数多くて、常時周囲に車がいるので良いラップというのがベストの時くらいしかなかった感じもありますが、
この調子で攻める時はフラットに3分切りしていけるようになったらな〜、という感じです。

しかしまぁひっきりなしに抜かれたりするもので、中盤攻めきれてないからラスト手前で一発行こう！と思うと、
タイヤがタレてるのか？それとも空気圧が上がりすぎてるのか？
コーナー進入で思ったように曲げられず、そうなると頑張るのも怖いのでアウトへ出るしかなく・・・


ラリーカーですかねσ(^_^;)

アンダーカバーが曲がるのなんの。ちょっと車高上げようかな。

そんな感じです。
空気圧は冷間もう少し落としてもいいのかなぁ。
どうもスタートから3週目くらい？
早い段階で一番いいタイミングに来る感じがするから、もう少し遅い方が良いような・・・
TPチェッカー欲しいなぁと思ったりしました。

あとはM君が僕より一枠多く走ってたので、写真撮ったり














でもいちばん良い感じに撮れたのJ'Sのフィットだった・・・






かっこよ。

サーキット走行もカメラも難しいですね。
日々練習です。




来月も頑張ります⤴︎

月一サーキット継続中です。
お金ないですw






今回からCC-Bに切り替えました！
が〜・・・









タイム伸びず・・・(41以降が今回のタイム)
ぜ、前日まで旅行で千葉まで行ってて疲れてたからね！(言い訳)

今回はハコスカとか来ててちょーかっこ良かったですよ





ちなみに今回は動画が綺麗に撮れました








計1時間半です。超長いですw
まぁあくまで反省用ですね・・・

1本目は半ば頃に1コーナーでアバルトが気になってしまい、そしたらアンダーでタコってしまいコースアウトでした。
いかんですね〜、危ない危ない。
無理に頑張らずにちゃんと外に出られるようにならなきゃなぁ。





ラップショットも付いて、ぼちぼちそれらしくなってはきましたが、ブレーキディスクがそろそろ御臨終・・・
来月までには変えなきゃなーと思っとるんですが、そう思ってたら・・・




？







クラッチのリリーススプリングがモゲて転がってきました
3枠目ラストあたりの走行中、なんか足元に転がってきたな？でもそんなの全部下ろした筈なのに・・・？？
と思ってたんですが、コイツ・・・

油圧かかってるから反発力あるし、ちゃんとクラッチ切れて繋がるんですが(走ってる時は違いがわからないレベル)
強いて言えば、クラッチ切る初期の5ミリくらいある遊び部分がなくなってる感じ
でもこのスプリングがないと常時クラッチペダルにペダルの重さ分の圧力はかかるだろうし、やっぱ修理しないと気持ちわるいかな
常時ペダルに足置きしてるみたいになっちゃうだろうし・・・

というかそもそもパーツあんのかな、こんなところって

ともあれ、サーキットは楽しい〜
タイムはともかく、状況対処とか、コントロール能力とかもっと磨きたいもんです。



もちろん、早く走れるようにもなりたいですけどねw
タイヤだけZ2になってるノーマルのアテンザワゴン乗りのご老人が超早かったり(一緒に行った147のM君も追いつけず〜)、やはり一番重要なのはドライバーだなーと思い知らされる一日でしたとさ。

動画見てると、舵角が深い感じなのですが、キャンバーの付けすぎかな？
僕の腕でのコーナリング速度だともう少し立てる方向がいいのかも。


で、翌日出勤しようとしたら旅行で食らった飛び石からガラスがカチ割れているというオチなわけで・・・


むやみにチューンする気はあんま無いんですが、ダメなとこのメンテナンス(ディスク、ドラシャブーツ、ブッシュ類、EGマウント等々)はやりたいな〜と思ってるだけに、ガラス交換は手痛い出費になりそうです・・・(ｰｰ;)

というかガラス交換分だけでやりたいこと半分くらいはできそうなのにね〜
なんとも最近イレギュラーなトラブルに巻き込まれがち。

今は代車でメガーヌ2さんに乗ってます。
フランス車もヨイですよね。
しっとりしてます。

ということで、16インチ化いたしました。

結局グッドイヤーのREVSPEC RS02です。
で、やっぱり思うんですが、タイヤは性能もそうなんですが、見た目的にもハイグリップがかっこいいな、と（笑）
日和ってセカンドグレードに落としましたが、本当はむしろこっちをZII☆にして、15インチをコンフォートなのにしたほうがよかったよなー・・・


とはいえ、乗り心地も悪くなく（もともとがアラゴスタSなので限度があります/この点15インチネオバは乗り心地とグリップのバランスがすばらしい）、値段も安いし、まあ文句はありませぬ。
タイヤなくなるまでは予定通り15インチはサーキット用、16インチは普段用、ですね。
なくなったら逆にしたいかな。


こんなかんじです。
最近、親戚からお古のデジカメをもらったので、綺麗に写真が撮れますｗ







フロントのキャンバーがなかなか良い感じ。

あとは夏に向けてエアコンに添加剤を追加してもらい、一日終了・・・

車屋さんにはなかなか時代を感じるプレジデントが鎮座しておりました。
この年代の車にしてこのサイズ、このピッカピカ具合だと、存在感が凄い



夏は 直ぐそこ。