クーラント交換

昨年末のブレーキフルード交換時にクーラントも
交換しなければと思っていましたが、

あれから9か月やっと交換しました
*ﾟДﾟ)*ﾟдﾟ)*ﾟДﾟ)ｴｴｪｪ　今頃ヵョ

前回交換より2年半経過。
まだクーラントに濁りなし

Lクランクケースサイドカバーを取り外します
まず○印のキャップボルト3か所を外します

MyCBはクラッチホースをメッシュホースに
交換しているのでカバーを削って
取り回しています

外すとウォーターポンプの
ドレンボルト（橙○印）を
外します

これでタイトル画像のように
クーラントがチョロチョロと
出てきます

ガソリンコックを閉にしてシート、サイドカバーを
外しタンク後方のヒンジ部を固定している
キャップボルト2本を外します

タンク前方でフレームに引っ掛かっているのを
外して持ち上げステム後方で高さ１５ｃｍ位の
角材で保持します（満タン25kg位）

タンク全体を後ろに引いてから前方を
持ち上げるイメージです
上げすぎるとガソリンホースが外れます

ここでラジエターキャップを外すと、クーラントが
ドレンから勢いよく出てきます
（何か飛び散らないよう工夫をしてください）

リザーブタンクのサイホンチューブを取り外します
（ブレーキペダルの隙間から見えます）

ホースの硬化、タンクの劣化も考慮して、
ここは慎重にゆっくり外してください
こじって折ってしまうとアウトです

リザーブタンクの吸水口の蓋（右サイドカバー内）を外すとよく出ます

ラジエター口から水を入れ、ドレンから透明な水が出始めたら
ドレンを閉め満タンにして排水を繰り返します

最後に４０％クーラントをラジエター給水口とリザーブタンクに満タンにします

エア抜き（下記）を行い、洗車＋WAXで完了
(＞▽＜；； ｱｾｱｾ

1)アイドリング暖気運転数分

2)スロットルを軽く3～4回スナップさせる→エアが抜ける

3)クーラントをラジエター口まで満タンに、
　リザーブタンクは規定量まで入れる

4)後日クーラント量を再度点検の事