エンジンチェックランプ点灯・・・・

カーボン飛ばしの影響？でエンジンチェックランプ点灯
気にしない作戦でしたが、やはり精神衛生上よくないし、なんだかアイドリングが不調なのでとりあえず診断だけでも・・
と思いディーラーへ

診断の結果「マフラーのセンサーからの信号が出てないので、交換になります。延長保障の対応なんですが、マフラー替えられてるので有償になります」とのこと

エキマニかFパイのどっちか聞いても「マフラーです」の返答
？？？な顔をしてると、線３本ほどの絵を描いての説明でようやくエキマニだと理解？
ここでピンときた！

そういえばｅｃｕ施工して試乗のときタービン付近から煙・・・
センサー線溶けてリークしてるのかも？
そういえばうえよし君も予備をキープしてくれてることだし、とりあえずディーラーでの修理は断った

帰宅してからセンサーをはずして確認
先端部分はややすすけた感じだったのでパーツクリーナーで吹っ飛ばして配線を確認
確かに溶けてはいたけど断線したり、リークしてる感じじゃないけど、なぜか一度切断して繋いであったので、その部分を繋ぎなおして半田付けして耐熱テープで仕上げて再度取り付けたら無事エンジンチェックランプは消灯

たいへんよくできました☆

アイドリング時の負圧が点灯時-43～-35だったのが
修正後-55～-51位に落ち着いたので何らかの影響はあるんだと思います

これで、燃費もよくなると確信できますよ
これからがｅｃｕ．ｃｏｍの本領発揮でしょう♪