んで、早速走行データから分析

ちょっとまじめにデータ分析してみました(汗；

とはいっても的を得てるかどうかは定かではありません
それにしてもLAP+Analyzer すごいですね！





さて自分なりの分析結果は
SCT.1　１コーナのオーバーステア、進入時の舵角少なめなのに？？
SCT.2　ヘアピン低速からの立ち上がりが遅く感じた、ターンが長く続く印象
SCT.3　リヤのピッチング減少車高上げの効果？
SCT.4　４コーナー序盤でのアンダーで？？後半恐れて小さくなりすぎた？
SCT.5　アンダー少な目＆ヘアピン立ち上がり鋭かった
SCT.6　ターンが遅い気がしたが・・・
SCT.7　ここが問題！！安定して遅いのはなぜ？ちょっと姿勢が乱れやすい気がしたが？？
SCT.8　９コーナーのブレーキングポイント早かった気がする
SCT.9　パワー感あったけどタイム的にはそんなに変らない？

んで、各セクションごとの対策♪
SCT.1　リヤ車高２回転戻し
SCT.2　F２５５の弊害かな？立ち上がり重視のラインに変えてみる
SCT.3　２回転下げてもOKなら○
SCT.4　４コーナーVラインとクリップ奥に意識
SCT.5　F255の効果？ヘアピン前のリヤの巻き込みが○？
SCT.6　２個目のヘアピンのラインが？？
SCT.7　よく見るとラインが違う？
SCT.8　ロガーではスピード差が一番大きいのがここなのでOK
SCT.9　安定して速いのでOK？

と、かなりこじつけた感があるけど車両側で試すのはリヤの車高調整＆できればアライメントも・・・ってところだけど
フロントタイヤをNEWにしたい気もするぞ
でも、次までにMT＆デフのOIL交換もしないといけないので悩ましいところ
とりあえず、車高調整してもう一度走りたいなぁ