スバルサーキットトライアルｉｎ作手に参加してきました④（車両トラブルその2）

なんだかよくわかんないうちに午前の部が終了し、なんだか今ひとつコースなりのポイントがつかめない？
お昼を少し遅らせて昼のフリー走行で走ってみたけどやはり前に誰かいると何とかなるんだけど、一人だとどうしてもラインがきつくなるシーンが・・・・
特にひどいのがトップターン進入でアンダー＆失速
これだけは絶対に大きなタイムロスとなるのでここに入るためにその前の左旋回でリヤを粘らせたいなぁ・・・

午後のクラス別のフリー走行では徐々に天候回復♪
ここでタイムを出しておきたいと出走した瞬間から左後ろでドカドカってにぎやかな音が聞こえ始めた
午前の終わりに減衰を1戻しから8戻しと大幅に変更したのが良くなかったのかなぁと思いつつ数周回った
特に音がひどいのがトップターン前の大事なところだし、なんだか挙動も安定しない？

やはりちょっと点検と減衰も戻そうとジャッキＵＰしてゆくと・・・・・・

え？
ええ？？
えっー？？

ボディがどんどん上がってゆくのに左後タイヤは接地したまま？？
さらにあげてゆくとものすごいポジキャンになりながらタイヤは接地したまま？？？？？

あー脚折れちゃったんだぁ！
でも、なぜ？？
なぜ？？
なーぜ？？？

ありゃーこれじゃ家に帰れないかも・・・・

ショックの頭でもげてしまったのかなぁとか思いながらストラット上部のカバーを外したら想像と違う光景が

でもこんなの見たことない
アッパーマウントは普通についているし
キャンバー調整用のボルトにもダメージはなさそう
ん？ショックの上部がありません
でも、ヘルパースプリングもびよーんってなっていない
え？なになに？？

以前にゴムのアッパーマウントの時ショックが突き抜けたことがあったけど、これはピロなのになぜ？？

みんなが集まってきてくれて作業が進む
どうやらピロボールを抑えるシートを留める3本の皿ネジが抜けてしまってピロとアッパーマウントの縁が切れた状態でスプリングシートはきちんと止まっていた

幸いネジは2本がアッパーを外さないと外れない構造のおかげで、1本はトランクフロアーに転がってるのを見つけて無事
結局ただネジが外れただけって事でいったん足をバラして、また組みなおすだけ
とうふさんとゴマとうふさん、なかじまさんの協力もあって無事に完全復活

しかしあのネジなんで外れたのか甚だ疑問です
特にネジ山破壊してるでもなく抜けちゃうって？？？

実はこの時このドカドカ状態でこの日のべストラップを叩き出してたんですわ
我ながらすげぇー！？