もう壊したくないので

とりあえず、高回転でその値だったらヤバイ！！って事はオイラでも解ります（爆

マジっすか！？

パーシャルから全開にした時、一瞬さらに薄くなってから１２～１３辺りになってるんですが・・・？？？

しばらく全開は封印かなぁ？
ってか祭りの練習帰りに何度かフル加速しちゃったよ（コワッ
あ、もちろん制限速度内で！

こんばんは～

僕とお揃いですね～
僕も毎日コレとににらめっこして通勤しています・・・・笑

聞く感じからしてかなり薄い感じがしますね
アイドリング域でこの数値はＯＫですね

僕の壊したくないのでバンと踏んで１０．５～１０，０位になるようなセッテングにしています。
僕も勉強中の身ですがなにかありましたらご連絡ください～

踏み込んだ一瞬16～17を指してるのが気になるところです
自分で書き換えできないので悩ましいです


話は変わるんですが、エンジン稼働中にＯＩＬフィラーキャップ外すと結構吹いてるんですが普通でしょうか？

壊れたエンジンの時はかなりの勢いで出てた（排気ガスのように）んですが、載せ換え後もかなり弱くはなってるけどやはり吹いてるんで気になりだしました

こんばんは～

すみませんそこら辺の詳しい事はわからないのですが
どのエンジンもオイル、空気の流動は起きていますので。
問題ないかと思います。

おそらくですが壊れたエンジはリングの破損により吹き抜けガスが多く出ていて
た関係で勢い良く出たという可能性があります。

回答ありがとうございます

1番はリングがない状態、2番、3番は2つ目のが折れてましたからねぇ

しかし、まだ色んな意味でちょっと怖くてサーキット全開走行出来そうにないです・・・

むぅ。
その数値だけ聞いていると、アクセルを踏み込んだ瞬間だけノッキングしているかもしれませんね。

やはりＥＣＵは現車セッティング…（ぼそっ

やっぱり？・・・

ちょっと怖いんだなぁ
とりあえずMスポいって聞いてみよう