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イイね!
2012年10月09日

昨日の走行データ

昨日の走行データ ウチのパソコンOSが7になってソフトのダウンロードからはじまってかなり迷宮いりで、なかなかデータが取り出せなくて悩みました

今回のタイムは55.097秒
おっ!すでにランキング更新されてるね☆ギリギリ引っかかってます

ロガーのデータから
画像の青線が今回ので赤線がベストの時のモノです

2コーナーの立ち上がりが大きく違うほかはほとんど同じといっていいほどでした
しかしタイム差のほとんどはココなので再確認しておきたいところです

印象としては2コーナーまだイン側残ってるなぁ・・・と思いながら走ってましたが、データから見ると立ち上がりから3コーナーに向けて外側に意識しすぎたのかも?
今回は、3コーナー出口でシフトアップなんですが、その時にオーバー出してしまうことが何度かあり、ここをもう少し粘るようにしたい感じがありました
右フロントタイヤを見る限りもう少しキャンバー欲しいかな
次はもう少しフロントのエア圧あげてみようか

1コーナーは相変わらずゼロカウンターな感じで曲がれてるんですが、ココもケツはもうすこしじわっと粘ってくれたほうが速いんだろうなぁと思います

気になるエンジンは全体的に低速トルクがあり、ドコも大きく失速する感じは無くてとてもいい感じの印象でした。
最高速もベストのときに比べると3km/hも速くなってるし!

ただ、ブーストの設定がなかなか決まりません
まだ怖いのでワーニング1.0設定で強制カットになってるんですが、3周目位からぴーぴーワーニング入りまくりです。それでもピーク値は1.13を表示してるのでこれ以上は掛けないつもりですが、回転数&アクセル開度のセッティングを一度クリヤーしてみようと思います

コーナーのクリップ過ぎて加速しようとした瞬間にピーってなってるのでこの辺りのセッティングが決まればもう少しイケルと思いました

今回の備忘

タイヤ ハンコック
エア 前後 2.6
ダンパー 前後 3戻し



ブログ一覧 | SGフォレ | 日記
Posted at 2012/10/09 07:24:22

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らんさまさん

この記事へのコメント

2012年10月9日 13:44
復活おめでとうございます!

3コーナーアプローチは曲がっている時間も短いから4駆だったら赤ラインが正解かも?
青ライン通るならもうちょっと奥で回る様にすればどうなるか…速度が落ちすぎるかなぁ?

オイラはトルクバンドを外さない為にもタイトコーナー全てのボトム速度をもう3km/h底上げしたい…。
コメントへの返答
2012年10月9日 22:31
ありがとうございます!

潜伏中のミラでのドライビングでいろいろ習得して走り方変わってると思ったんだけど、ほとんど以前と同じように走ってるみたいでした(汗
どうも、僕の場合、2や4コーナーみたい感じは回り込んでゆくより直線的に抜けたほうが速い感じですね 
2012年10月9日 14:42
2.6って言うのは、温間ですか?
ちょっとエア圧高くないですか?
使ったこと無いタイヤなので、それがベストと言われると何も言えないのですが・・・。
コメントへの返答
2012年10月9日 22:33
走行直後に測定しています

そういえば今まで低めは試していなかったかもしれません
だいたい、いつも始めが冷間前後2.4からで
試してました

なんか、よく解ってないんですが色々やってみます
2012年10月9日 19:06
安定してますね~
セッティングが決まってこれば、ベスト更新も行けそうですね(´ー`)
コメントへの返答
2012年10月9日 22:36
今日ちょっとNさんと話す機会があってタイヤの減り方のことと、アライメントの考え方教えてもらいました

なるほど!と思うこともありましたが実践するとなると・・・
やはり、いろいろやってみるしかなさそうです

プロフィール

「@なり@EU 自分は作成は割と長文なので100%PCです 見るのはどっちも使いますが」
何シテル?   07/04 10:16
3月~9月の間休日はほとんどダートラか渓流釣りに出かけてます。
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