昨日の走行データ

せっかく復活を遂げた僕のフォレスターですが、またミッションブローで長期？入院しました

3速のブローはコレで2回目ですが、壊れる状況は前と同じような感じで動画に録れてました3速全開でエンジンの回転が上がってきたところで突然！でした
シフトミスとかではないので単に強度不足なんだと自分を慰めております

さて、走行のほうですが
昨日は朝の気温0度！お天気快晴
路面もほぼドライ
かなりイイ条件だと思いました

タイヤはハンコックなのでじっくり温めればかなり期待できるんじゃないかと
朝一本目は普段乗り減衰25戻しのままそれほどペースもあげずに走ってタイヤを暖めましょう♪
そんなに攻めたちつもりもなかったのでかなり乗りやすいなぁって印象
でも一応タイムは見ておこう・・・・・

え？57秒くらいを想定したのに５５．６とかなの？
こりゃぁイケるんじゃね？？

小躍りしたいくらいの感触のよさに減衰ゆるいほうがいいのかなぁ？と少し迷いも・・・
今日はその辺りも試したいのでとりあえずエアは前後2.8を基準に固定

2本目は減衰を前後4戻しで走行！
やはり少し動きがピーキーになったけど僕にはコレがしっくり着てる気もする
全然無理しない範囲でいい感じでまとめあっさりとこのタイヤのベスト更新の５４．７

ただ、まだ少し１コーナーや最終コーナーで今ひとつ安定感がなく最終コーナーは全開で出てゆくにはちょっと・・・って感じ
ただ最終コーナーはBG走行会のごっち君の攻めは参考に結構シビアなラインで踏んでます！
１コーナーは姿勢乱れても踏みっぱで行きますが1回少しだけコースアウト

衝撃そんなに激しくなかったけど、またホイールやっちゃったかな？と思いピットでタイヤ外して確認したら無事でした
ついでにフロントのスペーサーを５ｍｍ→８ｍｍに変更

んで、問題の3本目！
コースインしてすぐは若干オーバー気味で失敗したかな？と思ったけど途中からリヤのグリップが出てきて抜群な感じに♪
さぁーいけるぜ！って思ったら赤旗中断

１コーナーにタイヤが出てる？って思ったらどうやら3コーナーでタイヤウォールにケツから突っ込んだ車があったみたい
赤旗確認したのが最終コーナー・・・もう少しで計測ラインだしそのまま踏んじゃいたい気分でしたがアクセルオフ＆減速・・・
この時のラップが55.01
もしや・・・・と思える場面でしたがコレばっかりはしょうがない

コースクリヤーになって3本目再開
このヒートの2周目１コーナー抜けた付近でミッションブローで終了だったんですが、ロガーで確認したらブロー直前のストレートの速度がついに120Km/ｈを越えました♪
動画で見るとその後の１コーナーも振られることなく綺麗に立ち上がれてるのでコレは結構期待できたんじゃないかとブローのショックよりこの周回をうまくまとめたらどうなってたのかが非常に気になるところです
そのほかの周でも119ｋｍ/ｈが出てたり気温とブーコン設定の効果だと思います
エンジンの修理後確実にフォレは速くなってます
ここに来てリタイヤは非常に悔しいです

ZⅡをと思ってた予算でなんとか走れるようにしたいと思います