夏日に走ってへろへろ～

本来なら15日がお祭りなので職場はお休み
朝の早いうちにちょこっと仕事してOWARAへGO!

ブレーキのタッチがイマイチなのでやや不安
・・・・・確かに思いっきり踏まないと効いてくれない印象でチョンブレの個所は明らかに突っ込みすぎｏｒ減速しすぎ
タイムは55秒台後半をウロウロ

お隣にいらっしゃったおわら初走行の県外ナンバーＦＤ２の方がものすごいアグレッシブな走りと、細かな調整を繰り返してタイムを削って行ってらっしゃる様子を目の当たりにして俄然気合も入ってきたが、28度を超える気温で体が着いていきません


それでも現場で車高調いじってみたりと頑張ってみました
・・・・・しかし結果は55.03止まり

ブレーキで姿勢が作りにくくなったのでもう少し曲がる方向にと思い
フロントのスプリングシート側2回転下げてみたんですが本当はリヤを弄るべきだったかも？
タイムも操作性も極端な変化はわからなかったけど乗りやすくはなったような気がします

帰宅してからリヤはスプリングシート側5回転下げて、ロア側5回転上げて車高は変えずにストローク10ｍｍくらい稼いでみました
町乗りレベルですがギャップを超えるときのリヤの収まりが良いような？
もしかしたら減衰最弱にしてあるからかも知れないけど？？

リヤは255のタイヤを納めるためにかなりギリギリのセッティングだったと思っていたけど、？？？まだ色々やれそうな
ヘルパースプリングと車高調の関係性についてまた「あ、そっか！？」と発見のある日でもありました

ＦＤ２の方は初めてのおわらでＦＤ２のレコード塗り替えたんじゃないかな
僕のベストも抜かれたかもしれません
すごい人だったんですね♪

ともあれ、ブレーキをしっかり改善しないとタイムアップは無いな
とりあえずパッド検討始めます