さぁー分析です！（笑

さて、グダグダなタイムしか出せなかった昨日のアタックですが、しっかり検証しておきましょう

比較対照は今のところZⅡのベスト54.6＆前回走行時の55.0
車両的にはブレーキ関連の変更とリヤのストローク10mmUP（車高変わらず）

Sタイヤはよくわからなかったんですが、帰ってからキレイにするとリヤの内側1/3くらいがほとんど減ってない？感じな磨耗でした
停車時は割とキャンバー付いてるんですがロアアームが万歳してるので荷重が乗った旋回中はあんまり良くないのかな？
もしかしたら車高下げすぎでしょうか？

ZⅡでは旋回中のGが残ったシフトアップの場面や4コーナー手前のギャップでのリヤの落ち着きが少し出たように感じました。
コレはストロークUPの効果でしょうか？？
良かったので現場でさらに10mmストローク伸ばしてみました

帰宅してからさらに前後10mm車高上げてみました
もう少し良くなると思うんだけどなぁ

３・７コーナー昨日眠い目で見てたら何してる？で書いた感じでまとまりそうだったけど
今朝見たらまた違う感じに見えてきた
でも、3コーナーは前回の方がボトムで4.6km/ｈ、タイムで0.2秒速いのでやはり3速が正解かも
（せっかくクロス入れたしね☆

結局のところダブルヘアピンからの後半セクションで大きく差が出ています
最終ヘア前のＳ字はやはりホイール破損の恐怖から抜け出せていないのかもしれません・・・

暑い間はしばらくお休みにしておこうと思ったけどマダマダ走り足りないですなぁー